[实用新型]组合型车用LED灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用LED灯，特别涉及一种能双向连接组合的组合型车用LED灯。

背景技术

目前市面上使用的车用灯，如汽、机车的大灯、尾灯、煞车灯及其它辅助指示用灯，或是汽车车内用灯，如地板灯、礼仪灯、阅读灯及仪表板灯等室内灯，皆是由一至数个LED灯所组成的灯组，由于LED灯体积小但耗电量低，能通过接连数个或成排的LED灯来增加其照明范围，并经电路板控制产生不同颜色、时序的照明效果，前述LED灯的接连方式则可参考下列如专利文献1所示，为中国台湾专利证号第M277638号的一种车辆车灯组的LED灯组件专利案(已于2005年10月11日公告)，为一种通用形式，能设置在各种不同弯弧造形基座上，其特征在于：所述LED灯组件具有数片电路板所组成的电路板组，在电路板组的各电路板上设置LED灯，且于各电路板上设置定位穿孔，以及在各电路板上设置衔接电线加以连接。

上述专利文献1是以衔接电线接连数电路板，又在各电路板上设置定位穿孔以供定位件(如专利文献1的图1所示的螺丝)锁固，然而此种连接及接固方式会导致在拆卸与组装方面，皆需透过工具辅助(如焊枪、螺丝起子)，才得以将衔接电线及定位件接固，如任一衔接电线受损或欲替换组件中损坏的单一电路板及其上的LED灯，也不便使用者自行以手动去除损坏构件，以免发生导电意外。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种模块化且能双向连接组合、又具经济效益以利于使用者自行拆卸及组装的组合型车用LED灯。

本实用新型的技术手段是这样实现的：

一种组合型车用LED灯，其一端能电连接至转换接头(10)，其包括：一能与上述转换接头(10)电讯连接且设有多个LED灯(22)的电路板(20)，于电路板(20)两侧设有导接部(21)以供多个电路板(20)之间能相互电讯连接及组合。

根据上述的组合型车用LED灯，其中，电路板(20)同侧的导接部(21)分别为一组插头(30A)、插座(30B)。

根据上述的组合型车用LED灯，其中，所述LED灯(22)呈等间距排列设置。

根据上述的组合型车用LED灯，其中，所述LED灯(22)与上述电路板之(20)之间设有传导片(23)。

本实用新型组合型车用LED灯与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果：

1、本实用新型组合型车用LED灯(1)利用两侧的导接部(21)，便能产生双向连接的组合方式，来扩大照明范围，或形成不同发光色彩之发光功效，且导接部(21)是以插头、插座接头(30A、30B)相互插接组合，避免多个电路板(20)滑移晃动或松脱而造成导电间断。

2、本实用新型的电路板(20)不需借助工具，能方便使用者自行以手动拆卸与组装任一电路板连同设于其上的LED灯，而不需整组更新，极具经济效益，避免如专利文献1的问题产生。

附图说明

图1本新型组合型车用LED灯的立体图；

图2为图1的分解图；

图3为图1的右侧视图；

图4本新型组合型车用LED灯以复数个实施之示意图；

图5为图4中组合后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明：

如图1所示为本实用新型组合型车用LED灯的立体图，图2所示为图1的分解图，图3所示为图1的右侧视图、图4所示为本新型组合型车用LED灯以复数个实施之示意图，图5所示为图4中组合后的示意图。

上述图中揭示出该组合型车用LED灯(1)之一端能电连接至转换接头(10)，而前述组合型车用LED灯(1)是由一设有多个LED灯(22)的电路板(20)、及设于电路板(20)两侧的导接部(21)所组成。通过前述组合，使本新型的组合型车用LED灯(1)能供使用者自行组装及拆卸。然而本新型不限于以导线(11)电连接转换接头(10)，也能将转换接头(10)与电路板(20)共构结合设置。

请参阅图5所示，上述电路板(20)与上述转换接头(10)电讯连接，且两侧的导接部(21)分别为一组插头、插座(30A、30B)，以利于多个电路板(20)之间能相互电讯连接及组合成为具扩大发光功效的实施例。