[实用新型]雾封层沥青洒布车

说明书

技术领域

本实用新型属于制备或铺撒粒状或液态材料铺面材料用的工具或辅助设备技术领域，具体涉及到添加或铺撒液体材料，如沥青浆的设备。

背景技术

沥青混凝土道路具有强度高、稳定性好、日常维修费用低等优点，已在全国较大面积得到推广使用。随着我国交通事业的发展，车流量的增加，超载运输，沥青混凝土道路经过较长时间的使用后，对路表面的损坏较为严重，沥青混凝土路面出现车辙、拥包、龟裂、表面光滑等病害，沥青路面的多病害都是因为表面渗漏水而造成的。雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的乳化沥青，形成一层严密的防水层将路面封闭，是一种直接、经济、有效地预防性养护施工措施，可以有效地预防路面进水，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面积料间的粘结力，延长路面使用寿命。近年来，雾封层施工工艺得到了越来越多的重视和推广。

沥青洒布车属于筑路机械设备中较为新型的一种筑路机械，以其喷洒均匀、喷洒效果好、喷洒效率高等优点，在新建沥青路面的施工中和已建沥青道路的维修中广泛用于喷洒液态沥青和乳化沥青以及改性乳化沥青。沥青洒布车喷洒到路面上沥青的均匀度对沥青路面的性能、沥青道路建筑以及维修的成本影响很大，沥青喷洒的均匀度由多种因素确定，沥青泵的工作状态、行车速度、沥青的温度、喷嘴架与路面的高度等。为了缓冲施工过程中车辆震动对喷嘴架的冲击，沥青洒布车喷嘴架一般采用气缸作为悬挂器件，气缸悬挂使喷嘴架在长时间施工时往往会产生位移，同时在施工中沥青洒布车油罐内的沥青量逐渐减少，车底盘距离地面高度发生变化，喷嘴架距离地面高度发生变化，导致喷头喷洒扇面不能均匀交叉，使得沥青的洒布量不均匀。

现有的沥青洒布车喷洒量的控制设备主要有两种。一种喷洒量控制设备是简单的机械控制机构，由人工操纵控制阀门的开度来控制喷洒到沥青路面上的液态沥青量，沥青喷洒量完全依靠操作者的经验来控制，沥青喷洒量极不准确，甚至出现在沥青密度较大的沥青路面上喷洒的液态沥青的量较多，造成了浪费沥青，在沥青密度较小的沥青路面上喷洒的液态沥青的量较少，影响到沥青路面的质量。另一种沥青喷洒量控制设备是采用计算机进行控制，在一段路程内，由人工将液态沥青的喷洒量按事先设计好的程序输入到计算机内，由计算机控制沥青泵以及沥青喷头的打开数量进行控制喷洒到沥青路面上的沥青量。这种沥青喷洒量控制设备只能在一段路程内均匀地喷洒一层液态沥青，但不能调整因喷嘴架与路面之间的距离变化而引起喷洒量不均匀的技术问题，浪费了沥青材料，影响到沥青路面的质量。

现有的沥青洒布车的喷嘴喷洒沥青和乳化沥青的雾化性能较差，影响到沥青喷洒的均匀度和沥青路面的质量。

鉴于上述原因，现有的沥青洒布车很难保证雾封层效果，不适合于喷洒雾封层。在公路施工技术领域，当前迫切需要解决的一个技术问题是研制一种能够喷洒雾封层的设备。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述沥青洒布车的缺点，提供一种设计合理、自动化程度高、喷洒均匀的雾封层沥青喷洒车。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在汽车底盘上前侧设置有通过动力输出轴与汽车底盘的发动机相联的液压泵，汽车底盘中部设置有沥青罐和储气罐，沥青罐的侧壁上设置有导热油膨胀罐和与导热油膨胀罐相联通的导热油加热器，汽车底盘上后部端设置有沥青泵、沥青泵液压马达、导热油泵、导热油泵液压马达、电气控制柜，导热油泵液压马达和沥青泵液压马达通过导管与液压泵相联通，导热油泵液压马达与导热油泵相联接，沥青泵液压马达与沥青泵相联接，沥青泵与沥青罐相联通，电气控制柜内设置电气开关，在汽车底盘的后端设置有喷嘴架以及与喷嘴架相联的摆动气缸、升降气缸，在喷嘴架上设置有喷嘴启闭执行器、雾封层喷嘴，雾封层喷嘴通过喷嘴启闭执行器以及导管与沥青泵相联通，在电气控制柜和喷嘴架上设置有控制器，升降气缸通过控制器与储气罐相联通。本实用新型的雾封层喷嘴为：在喷嘴体的中心轴向加工有导流孔，导流孔的上端加工有与导流孔相联通的孔径d为2～8mm的喷射孔，喷射孔的上端面为球冠形，在喷嘴体的喷射面即上端面直径方向上加工有与喷射孔相联通的喷射槽，喷射槽是由两个夹角α为25～60°相交的圆弧面构成，两个相交圆弧面的交线是一条半径R为20～35mm圆弧线，圆弧线的最低点与喷射面的距离h为1.5～5mm。