[实用新型]一种桥式出铝小车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种冶炼制作行业中的设备，尤其是指一种铝电解多功能机组的出铝小车，用于12吨真空铝抬包的升降与运移。

背景技术：

目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，老企业也不断地改造扩大产能，特别是大型预焙电解槽的出现，对铝电解多功能机组的要求也越来越高，各企业都视先进的设备为第一生产力，作为企业发展竞争的首要优势。铝电解多功能机组是预焙阳极铝电解生产的专用、关键设备。它能完成预焙阳极铝电解槽的下列工艺操作。①打壳和覆盖氧化铝。②更换阳极。③出铝。5辅助提升阳极母线。⑤在安装和检修电解槽时，可吊运电解槽上部结构和下部槽壳及其它零星吊运。铝电解多功能机组主要由大车、工具小车、司机室、打壳机构、更换阳极机构、下料系统、出铝小车、固定葫芦装置、电气控制系统、液压系统及气动系统组成。其中出铝小车的功能是实现真空铝抬包的升降与运移。出铝小车目前国内有两种：一种为单独小车结构，另一种为工具小车结构，即提升机构位于工具小车上，前者较多，后者主要位于简易高位天车上。单独出铝小车又有两种构造方式，一种为硬钩型式，即提升机构在一固定导向框架内升降，受导向框架限制提升高度有限，应用功能较为单一，但吊运物品时无摆动。另一种为软钩型式，在大车大梁底部以下无导向框架，只在大梁底部稍上位置设有导向机构，大车高速运行之前，将吊运物品提升至该位置，可防止摆动。由于提升高度较高，除用于出铝外，还可用于吊运其它物品，应用范围较硬钩广泛。当出铝小车的额定起重量(即真空铝抬包重量+铝水重量)小于或等于25吨时，出铝小车一般采用偏挂小车结构，此种小车的上部轨道布置在主梁上盖板上，下部轨道布置在主梁腹板下盖板处，所以此结构小车所受的倾覆力矩较大，稳定性不是很好，且设备维护不方便。因此很有必要对此加以改进。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有出铝小车稳定性不好的不足，提供一种出铝小车，该出铝小车不仅具有更好的稳定性，而且设备维护更简便，能够满足300KA以上大型预焙阳极电解槽铝电解工艺12吨以上真空铝抬包的吊运，出铝小车额定起重量达到30吨以上。

本实用新型的技术方案是：一种出铝小车，采取桥式结构布置，在箱型框架结构小车架的下部装有两个被动车轮、两个主动车轮；在两个主动车轮轮轴之间设有小车行走驱动装置，小车行走驱动装置与两个主动车轮通过轮轴连接，并驱动两个主动车轮带动小车行走；两个被动车轮和两个主动车轮沿布置在主梁上的两根轨道运行；在小车架的上部布置有起升卷扬装置，其卷扬电机经减速机减速后带动卷筒旋转，使得固定在卷筒上的钢丝绳上下运动；吊钩组与卷筒通过滑轮组用钢丝绳连接，在小车架的下部连接有防止铝抬包在吊运过程中摆动的刚性导杆，滑轮组用钢丝绳穿过刚性导杆，沿布置在小车架下部的刚性导杆内运动，达到防止铝抬包在吊运过程中摆动的目的。

有益效果：本实用新型的桥式出铝小车，受力性能好，承载力大，尤其适应于12吨以上大型真空铝抬包的吊运，出铝小车额定起重量达到30吨以上，且稳定性好，可靠性高，维护方便。

附图说明：

图1是本桥式出铝小车的总体示意图；

图2是桥式出铝小车的主动车轮及驱动装置示意图；

图3是桥式出铝小车的起升卷扬装置示意图。

图中：1.主动车轮，2.小车架，3.起升卷扬装置，4.导杆紧固件，5.被动车轮组，6.刚性导杆，7.滑轮组用钢丝绳，8.吊钩组，9.行走电机，10.减速机，11.销轴，12.吊架，13.吊架紧固件，14.主动车轮联轴器，15.主动车轮联接轴，16.卷筒组，17.制动轮，18.减速机，19.卷扬电机，20.卷扬联轴器，21.卷扬联接轴，22.制动轮联轴器，23.制动器。

具体实施方式：

下面将结合附图和实施列对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的总装图，从附图中可以看出，本实用新型为一种出铝小车，采取桥式结构布置，在箱型框架结构小车架2的下部装有两个被动车轮5、两个主动车轮1；在两个主动车轮1的轮轴之间设有小车行走驱动装置；吊钩组8与卷筒组16通过滑轮组用钢丝绳7连接，在小车架的下部连接有防止铝抬包在吊运过程中摆动的刚性导杆6，刚性导杆6通过导杆紧固件4与小车架2梁下面连接在一起；滑轮组用钢丝绳7穿过刚性导杆6，沿布置在小车架2下部的刚性导杆6内运动，达到防止铝抬包在吊运过程中摆动的目的。