[实用新型]车辆紧急制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆紧急制动装置。

背景技术

目前车辆制动主要靠刹车系统，但是车辆在高速行驶的时候禁止刹车，车辆会滑行一段距离，在高速行驶时仅仅靠刹车系统来实现制动效果很有限，往往不能实现紧急制动从而造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种性能更好的车辆紧急制动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：车辆紧急制动装置，在后车轮前上方的车架上铰接设有伸缩结构的旋转臂，旋转臂的末端铰接设有落地控制块，旋转臂的末端通过车架上设置的可控锁扣器固定，旋转臂与后侧车架之间设有拉力弹簧。

所述的落地控制块为截面是梯形的条形结构，落地控制块后侧面中上部分为圆弧面。

所述的可控锁扣器为夹子形结构，夹子两夹柄之间设有拉力弹簧，两夹柄采用磁性物质制造且夹柄外侧分别设有电磁铁。

所述的旋转臂下端设有吊升孔环，车辆上相应设置有与吊升孔环连接的可控吊升设备。

本实用新型结构简单、造假较低，紧急制动效果较好。特别是对高速运行车辆在紧急状态实施极其有效的制动，牢固地将滑行车轮锁定在实施位置，从而有效地预防车祸的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为可控锁扣器的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1所示的车辆紧急制动装置，在后车轮2前上方的车架1上铰接设有伸缩结构的旋转臂4，其由空心筒臂8和实心臂9两节组成，旋转臂4的末端铰接设有落地控制块3，旋转臂4的末端通过车架1上设置的可控锁扣器6固定，旋转臂4与后侧车架1之间设有拉力弹簧7，旋转臂4下端设有吊升孔环5，可以在车上设置无自锁电动卷扬机与之配合。落地控制块3为截面是梯形的条形结构，落地控制块3后侧面中上部分为圆弧面。如图2所示，可控锁扣器6为夹子形结构，夹子由夹头12和夹柄13组成，两夹柄13之间设有拉力弹簧10，两夹柄13采用磁性物质制造且夹柄13外侧分别设有电磁铁11。

在原有制动阻力Y和D的基础上增加了A、B、C三个极其强劲的制动阻力，实现全方位制动，从而牢固地将车轮锁定在实施位置，达到紧急制动的目的，并不受外在因素影响，安全可靠。

落地控制块3大小可根据具体情况来设置，例如高度可以为轮胎半径的三分之一，落地控制块3的长度可以为胎面宽度的1.5倍。