[实用新型]升降式轿车双层停放台架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车停放设施技术领域，是一种适用于安置在地下车库或车位不多的停车场内的升降式轿车双层停放台架。

背景技术

目前，随着汽车制造业的迅速发展和人民生活水平的提高，购置轿车的人员越来越多，而现有的车库，特别是地下车库以及一些公共场所的停车场，其车位已满足不了停车用户的需求，尤其是旅游黄金周期间，停车位更是紧张，出现乱停乱放，造成占用街道路旁，引起交通堵塞的状况。然而，修建新的车库又需占用大量土地。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能够节省车库或停车场占地面积的升降式双层轿车停放车库。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该台架具有一个框架式钢结构架体，架体内设有用于承载轿车的上、下两层停车平台，架体的一侧固定装有升降机构。

所述升降机构是由电机、减速器、主动轮轴、滑轮轴、钢丝绳和控制开关组成，其中，减速器的输入端与电机输出端连接，输出端与主动轮轴连接，主动轮轴通过轴承座安装在所述架体的一端，其上固装有连接钢丝绳的绕绳轮，滑轮轴位于所述架体的另一端，其上穿装有可以自由转动的绳轮，钢丝绳的自由端与上停车平台悬挂连接。

所述台架上设有限位开关，并通过导电线路与所述电机控制开关开关连接。

所述台架的立柱上设有用于防止上停车平台脱落的安全防护组件，该组件由与台架立柱紧固连接的固定架和活动穿装在固定架中的限位挡件构成。

所述上、下停车平台均为钢板结构，其上设有防滑凸台。

所述下停车平台的进出车端设置有引道坡板。

按照上述方案制成的升降式轿车双层停放台架，能够充分利用原车库的高度，并可根据场地需要进行实地组装，而且通过升降机构，能够实现二层平台车辆的停放。使用该停车台架，可用较少的占地面积停放较多的车辆，能够有效缓解地下车库或停车场车位紧张的现状，以此达到节省场地、增加停放车辆数的实用效果。与现有技术相比，该台架具有结构简单、安装快捷、使用方便、节约场地、安全防盗等优点，适用于缺乏停车位或需安全停放车辆的场合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的升降式轿车双层停放台架，该台架具有一个框架式钢结构架体1，架体1内设有用于承放轿车的上、下两层停车平台9、16，该停车平台为钢板结构，其上均设有防滑凸台9-1、16-1，以保证车辆停放的安全，下停车平台16的进出车端设置有引道坡板17。架体1上部一侧固定装有升降机构，通过上停车平台9的升降，方便轿车的停放与取出，并充分利用原车库的高度，增加存放车辆的数量。该升降机构是由减速器10、电机11、主动轮轴5、钢丝绳6、滑轮轴8和控制开关18组成，其中，减速器10和电机11通过支撑架12固定安装在架体1上，减速器10的输入端与电机11的输出端连接，输出端与主动轮轴5连接，并带动主动轮轴5旋转。主动轮轴5通过轴承座2安装在架体1的顶部一端，其上固装有四个绕绳轮3a、3b、4a、4b，分别通过四根钢丝绳6与上停车平台9连接，钢丝绳6在绕绳轮3a、3b、4a、4b上两两反方向缠绕，其中一端的两根钢丝绳6分别从滑动绳轮7a、7b上绕过，通过主动轮轴5的旋转同时收放，由此带动上停车平台9的两端同步升降。架体1的支柱上设有限位开关13，该限位开关13通过导电线路与控制开关18连接，当上停车平台9升至设定的最高位置时，即由限位开关13断开电机电源，停止上停车平台9的上升。在架体1的立柱上还设有用于防止上停车平台9脱落的安全防护组件，该组件由固定架15和活动穿装在固定架中的限位挡件14构成，固定架15紧固连接在架体立柱上，当上停车平台9上升到位后，可将限位挡件14推出并支撑上停车平台9，以防止上停车平台9的跌落，避免事故的发生。

在车库中，加装制作的升降式轿车双层停放台架，上停车平台9一般是为存车时间较长的车主服务，当然，如果是上停车平台9上车主有急事需用车时，可以用配备的液压叉车将下面的车移出，再把上停车平台9降下来，从而完成用车的取出。在下停车平台16的进出车端设置有引道坡板17，便于轿车存放台架的进出。