[实用新型]电子汽油喷射阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽油喷射阀，尤其涉及基于电子控制的汽油喷射阀。

背景技术

电子汽油喷射阀是汽车发动机电控汽油喷射系统中的核心部件，可精确计量燃油并形成燃油喷雾，燃油喷雾与进入发动机气缸的空气混合形成浓度合适的混合气，以满足发动机不同工况空燃比控制的需要。目前采用的汽油喷射阀中，回位弹簧都设在铁心和衔铁之间，由于铁心和衔铁之间的间隙很小，所以回位弹簧的存在使产生电磁吸力的磁路会通过回位弹簧短路，即有一部分磁路不是通过工作间隙而是通过回位弹簧形成回路，使磁路的漏磁增加，造成铁心和衔铁之间的电磁吸力下降，进而使得针阀的动态响应特性变差。

发明内容

为了克服上述电子汽油喷射阀因内部的回位弹簧漏磁而影响使用的缺陷，本实用新型提供一种能有效防止磁路通过回位弹簧短路的电子汽油喷射阀。

本实用新型的技术方案是提供一种电子汽油喷射阀，包括铁心、回位弹簧、衔铁、电磁线圈、针阀体、阀针、球头以及压盖，衔铁固定于阀针，衔铁连带阀针可在针阀体中上下滑动，电磁线圈设置在铁心的外周，压盖两端分别固定到铁心和针阀体，铁心中装有调节套筒，衔铁中设置非导磁弹簧座，非导磁弹簧座位于衔铁朝向铁心的一端，回位弹簧一端压在调节套筒上，回位弹簧另一端压在非导磁弹簧座上。

本实用新型的技术方案在电子汽油喷射阀内部的衔铁中设置一个非导磁材料制成的弹簧座，回位弹簧不是通过铁心压在衔铁上，而是通过安装在铁心中的调节套筒压在安装在衔铁内的非导磁弹簧座上。非导磁弹簧座的存在，能防止电子汽油喷射阀内部由于回位弹簧而造成的磁路短路，带来提高电子汽油喷射阀的铁心和衔铁之间电磁吸力并改善针阀的动态响应特性的有益效果。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的电子汽油喷射阀实施例的主体部分的剖面图。

图2是图1中针阀部分放大图。

图中各标号分别是：

1.铁心，2.线圈架，3.电磁线圈，4.压盖，5.非导磁弹簧座，6.针阀体，7.球头，8.调节套筒，9.回位弹簧，10.衔铁，11.阀针，12.阀座，13.喷孔板，14.孔，15.平面。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型电子汽油喷射阀的实施例，包括位于上半部的圆筒状铁心1，缠绕着电磁线圈3的线圈架2套在铁心1外周，圆筒状的调节套筒8固定在铁心1的内部，下半部则包括了针阀体6、衔铁10、非导磁弹簧座5、阀针11、阀座12、球头7以及喷孔板13，截面近似弓形的压盖4上下端通过激光焊接分别固定在铁心1以及针阀体6上，一方面起到将铁心1和针阀体6连成一体的作用，另一方面也固定住了线圈架2和电磁线圈3，衔铁10和球头7通过激光焊接分别固定在阀针11的上下端，非导磁弹簧座5固定在衔铁10的上端顶部，在前述的调节套筒8和衔铁10之间还设有回位弹簧9，回位弹簧9一端抵压在调节套筒8上，回位弹簧9另一端抵压在衔铁10上端的非导磁弹簧座5上，阀座12以过盈配合压在针阀体6内，喷孔板13通过激光焊接固定在针阀体6的内壁上，喷孔板13紧挨着阀座12下端，阀针11下端靠近球头的部位钻出若干圆孔14，针阀体6的内腔通过圆孔14与阀针11的内腔相连通从而形成汽油流通通道，球头7在沿着阀针11轴线方向上被铣出若干平面15，平面15在球头7抬起落下时形成汽油流通通道，由于球头7形状与阀座12紧密配合，当球头7完全落入阀座12时，球头7的下端能完全遮掩住喷孔板13上的喷孔。

本实用新型的工作过程是：由铁心1、衔铁10、压盖4组成闭合磁路，当控制单元(图中未示)发出喷油指令时，电磁线圈3两端将被施加一驱动电压信号，磁路中的磁通量迅速上升，铁心1和衔铁10之间产生电磁吸力并随磁路中磁通量的增加而增加。由于衔铁10可带动阀针11及球头7一起在针阀体6内上下滑动，因此当铁心1和衔铁10之间的电磁吸力大于回位弹簧9的弹力时，衔铁10带动阀针11及球头7向上抬起，汽油经喷口板13上的喷孔喷出；当驱动信号消失，电磁线圈3断电时，由于受到回位弹簧9的弹力，球头7向下落入阀座12，喷油动作停止。