[实用新型]出钢口闸阀挡渣系统自控技术成套装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种在炼钢转炉钢水挡渣机构。

背景技术：

为了提高转炉挡渣效果，国内外在挡渣技术方面进行了深入研究。自1970年日本实用新型挡渣球挡渣出钢技术以来，各国为完善转炉出钢挡渣技术实用新型了几十种挡渣方法，目前还在进行不断地改进和完善。已知的转炉出钢挡渣方法有挡渣球法、挡渣塞法、气动挡渣法、挡渣棒法等。

气动挡渣是采用电子示渣器对钢流监测，并根据检测信号用气动装置推动耐火材料塞子封堵出钢口进行挡渣。挡渣设备处于炉口极为恶劣的高温状态下，易于损坏，不便维修，且价格昂贵。同时，气源、管线在炉身、耳轴中布置不便，不能适应老炉改造。因此该技术在国内未能得到推广应用。

其他挡渣法在出钢末期投入，投入的准确性及投入时机难以把握。同时，还受炉渣粘度大小、出钢口侵蚀情况的影响，挡渣效果不稳定。

我们考虑到使用平动闸渣挡渣，但是闸阀的结构必须适应高温环境，同时闸阀启闭执行机构，为执行机构配套的支持机构也必须适应转炉的高温、转动的作业条件，而为了提高挡渣率也就是提高钢水的质量监测自动化控制也是必须考虑的综合配套技术。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种安装于出钢口末端的出钢口闸阀挡渣装置，通过适应高温作业的水冷油缸推动，开启或关闭阀门，达到出钢和挡渣目的，以及为油缸提供供给支持的五通阀门、为及时控制闸阀启闭的监测支持机构，即提供由平动阀门、水冷油缸、立通阀门、下渣检测控制组成的出钢口闸阀挡渣系统自控技术成套装置。

本实用新型的方案是：成套装置由通过管路依次与液压泵连接的五通刚性旋接装置、水冷油缸、闸阀挡渣装置组成；闸阀挡渣装置包括阀体、阀芯，其特征在于阀体由连接板部件、安装板、门框组成，连接板部件中央固定着内水口砖，连接板上方通过螺栓连接固定安装板；安装板中央固定有内滑板砖，安装板上方通过绞链销连接着门框；门框中央固定有外水口砖，门框两侧向下凸起延伸出两条矩形滑轨，滑轨上侧固定有滑条，在滑条下方与安装板上表面空间安装有滑动框，滑动框中央安装有外滑板砖，滑动框末端与液压油缸活塞杆伸出端用绞链连接，滑动框两侧对应于门框下方两条矩形滑轨内侧及滑条下方安装有左右两排滚轮，这两排滚轮与滑轨内侧面及滑条下表面呈动配合状态，门框上位于外水口砖两侧分别安装有弹性压紧装置，该压紧装置由弹簧型腔、压缩弹簧、以及压缩弹簧上方的螺栓调压机构组成，压紧装置上端固定在阀体上，压缩弹簧底部与门框两侧滑轨向外侧延伸的平台压紧接触；以耐火材料制作的内水口砖、内滑板砖、外滑板砖、外水口砖中央皆有相同口径的圆孔，而且四者依次对应紧贴，外滑板砖与中央圆孔等厚，其平动方向中央圆孔前后的砖体长度分别略大于中央圆孔直径。

水冷油缸在油缸体外廓固定一个冷却套，冷却套内腔呈空心状，两边开口处与油缸体外廓两端分别由环形盖密合固定，内腔与油缸体外廓相隔离一个空间，该空间充满流动的冷却水，冷却套上设置有进水口与出水口；

五通刚性旋接装置由固定套壳、可在套壳内旋转的旋接套、与旋接套、转炉被动轴固定连接的过渡套组成；旋接套为圆柱状结构，中央孔作为进水道的通孔，通孔一端部固定有密封盖并通过轴承与套壳端部套合，套合后有一外盖与套壳螺栓固定连接并给轴承定位，进水道外壁依次设置有进水环道、出水环道、出水半圆周环道、出水半圆周环道外壁的三个油气环道；进水环道为圆环槽形，槽底设置有两圆孔与进水道连通，出水环道为圆环槽形并与出水半圆周环道连通，出水半圆周环道为环弧形半圆周通孔，三个油气环道皆为圆环槽形，在出水半圆周环道的另一侧圆周均布有与轴心线平行的三个油气通道圆孔，每个油气通道圆孔的孔底分别通过一个圆孔与一个油气环道连通，孔口位于旋接套的另一端；套壳为中空管状，在进水环道、出水环道相对应位置开有圆孔分别与进水管、出水管固定连通，套壳内壁对应于旋接套三个油气环道位置设置有三个环形凹槽，每个凹槽底都有一管螺纹通孔，套壳外端部通过固定一个轴承与旋接套实现旋转套接；过渡套结构为圆柱状与旋接套用螺栓固定，并对应于旋接套的进水道、三个油气通道圆孔相应位置设置有相同几何形状的通孔，在对应于旋接套出水半圆周环道相应位置设置有对应的半圆周环槽，槽底设置有管螺纹接口孔，同时过渡套中央出水道外侧端也设置有管螺纹，三个油气通道圆孔外端也设置有管螺纹，过渡套外壁上设置有与转炉被动轴螺栓连接的四个螺栓孔；旋接套外壁与套壳外壁为动配合套接，在套接的所有邻接环槽连接处都设置有密封圈结构，旋接套与过渡套之间对接也设置有密封圈结构。