[实用新型]一种船用避震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及避震器，特别涉及一种船用避震器。

背景技术

在现有技术中，对于一些行驶于海面上的船，特别是快艇，其行驶速度快，在遇到较大风浪时，由于其船身稳定性较差，快速行驶时船身的颠簸幅度大，使得驾驶及乘坐都很不舒服，时常会发生一些晕船事件，不能有效地满足人们乘船时的舒适感。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种船用避震器，该避震器有效地降低了船及快艇等在风浪较大的海面上行驶时风浪对船的冲击力，增强了船身的稳定性及其抗风浪的能力，极大地提高了人们乘坐时的舒适感。

为了实现上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：

一种船用避震器，包括外套筒及用于封闭外套筒顶部及底部的顶板及底板，所述外套筒内部空腔的中部位置设置有浮球，该浮球将外套筒的内部空腔分隔成上下两个腔室，所述浮球的上表面与顶板间设置有上弹性件，所述浮球的底面与底板间也设置有下弹性件。

所述外套筒的下部腔室内设置有液压油，所述浮球的中心设置有中心孔。

所述上弹性件及下弹性件均为压缩弹簧。

所述浮球上表面与顶板底部间设置有一条压缩弹簧，所述浮球底面与底板间设置有两条直径不等的内外圈压缩弹簧。

所述底板上设有将压缩弹簧的一端固定在底板上的固定板，所述浮球底部边缘位置设置有用于容纳外圈压缩弹簧顶端的凹位，所述浮球底部的中间位置还设置有用于容纳内圈压缩弹簧的凹槽。

所述浮球的顶部边缘也设置有用于套设压缩弹簧底部的凹台。

所述为浮球为圆柱形，所述浮球的外表面设置有密封胶圈槽，该密封胶圈槽上设有用于密封的密封胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的船用避震器，能有效地降低快艇等在风浪较大时风浪对船的较大的冲击力，增强了船身的稳定性及其抗风浪的能力，极大地提高了人们乘坐时的舒适感。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型船用避震器剖面示意图；

图2是本实用新型中外套筒结构示意图；

图3是本实用新型中浮球正面立体示意图；

图4是本实用新型中浮球倒立后的立体示意图；

图5是本实用新型船用避震器安装在船上的侧面示意图；

图6是本实用新型船用避震器安装在船上的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的一种船用避震器，该避震器包括外套筒1及用于封闭外套筒1顶部及底部的顶板2及底板3，所述外套筒1内部空腔的中部位置设置有浮球4，该浮球4将外套筒1的内部空腔分隔成上下两个腔室11/12，所述浮球4的上表面与顶板2间设置有上弹性件5，所述浮球4的底面与底板3间也设置有下弹性件6。另外，为了有效地减少较大风浪对船的冲击，所述外套筒1的下部腔室12内设置有液压油7，所述液压油7的液位线大概位于下部腔室12的一半高度位置，而且所述浮球4通常选用中心设置有中心孔41的金属实心体，其外形为圆柱形。

在本实用新型中，所述上弹性件5及下弹性件6均选用压缩性能较好的压缩弹簧；通常，浮球4上表面与顶板2底部间设置有一条压缩弹簧，所述浮球4底面与底板3间设置有两条直径不等的内外圈压缩弹簧61、62。另外，为了将该内外圈压缩弹簧61、62紧密的放置于浮球4底面与底板3间，所述底板3上设有将压缩弹簧的一端固定在底板3上的固定板8。如图3及图4所示，所述浮球4底部边缘位置设置有用于容纳外圈压缩弹簧61顶端的凹位42，所述浮球4底部的中间位置还设置有用于容纳内圈压缩弹簧62的凹槽43。

与上述相同的是，所述浮球4的顶部边缘也设置有用于套设压缩弹簧底部的凹台44，这样就能将压缩弹簧稳定地设置于顶板2底部及浮球4的表面之间。

另外，为了使得浮球4将外套筒1分成的上下两个腔室11、12间有较好的密封性能，所述浮球4的外表面设置有密封胶圈槽45，该密封胶圈槽45上设有用于密封的密封胶圈9。