[实用新型]座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调倾斜角度的座椅，尤其涉及一种座椅调角器。

背景技术

座椅调角器是用来调整座椅前后倾斜角度的一种装置，主要应用在轿车后座椅、豪华客车座椅甚至是航空座椅上。现有的座椅调角器包括有机械杆式、单级传动行星齿轮式等等多种类型。在对比后可以发现，它们都是安装在坐垫与靠背的铰接轴上，或者铰接轴的附近，这样的优点是制动方便、节省空间。但是由于调角器安装位置靠近铰接轴，且直接作用于铰接轴。故在杠杆作用下受到靠背的力矩较大，易因车辆碰撞等问题而发生破裂、损坏，且车辆行驶时震动偏摆较大会产生噪音。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有调角器受力大易损坏及产生噪音的缺陷，提供一种座椅调角器，它采用安装座椅靠背侧中部的锁紧装置与锁扣的偏转配合结构，故在实现座椅的倾斜角度调整同时，减小了调角器的受力，使结构更可靠、偏摆减少、噪音降低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种座椅调角器，包括一剖面近似己字形的支架，在支架中设有一根贯穿其上下面且可上下滑动的中心轴，中心轴腰部固定有一个起限位作用的凸缘。所述中心轴凸缘处于支架的上部腔体内，在此腔体内，中心轴凸缘上方套有一压簧，下方设有一支块；在支架的下部腔体中还设置有一锁扣。

所述支块通过铆钉铰接在支架的侧壁上；在铆钉上同时设有延伸至支架下部腔体内的连接片，和一个与连接片配合的扭簧。

所述锁扣上设有一个长条形的限位缺口，及与限位缺口平行设置的多个锁孔；所述中心轴与任一锁孔配合，限位缺口与连接片配合。

所述支架上端面与中心轴配合处，嵌有胶套及E型卡环；支架位于支块下方与中心轴配合处，嵌有铜套。

所述中心轴上端连接有拉杆。

使用时，共需要两个支架，分别安装在座椅靠背两侧的中间位置；另外两个锁扣分别安装在车身的相应位置，使连接片嵌入在限位缺口中并可在其内滑动。连接片在限位缺口中滑动可改变座椅的倾斜角度，拉动拉杆可将中心轴从支架下部腔体中抽离，从而使中心轴选择性地嵌入一个锁孔中保持座椅的倾斜角度。

本实用新型采用支架、中心轴等构建的锁紧装置配合锁扣，实现座椅的倾斜角度调整，整体结构简单、稳固可靠；且装置整体是安装在座椅靠背的侧中部，受到靠背的力矩较小，同时有效减少座椅偏摆，降低噪音。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为锁扣部分的立体示图。

具体实施方式

如图1、图2所示一种座椅调角器，包括一剖面带上、下有两个内腔的支架1，贯穿支架1上下活套有一根的中心轴3，中心轴3可以在支架1内上下滑动。在中心轴3上靠近中间的位置带有一个起限位作用的凸缘16，凸缘16段在支架1的上部腔体内；当中心轴3在支架1内上下滑动时，通过凸缘16限制其移动范围。在此腔体内中心轴凸缘16上方套有一压簧6下方设有一支块2；压簧6对凸缘16的产生一个回复力，使自然状态下中心轴3的底端保持嵌入支架1的底面。支架1的下部腔体中还设置有一锁扣12，锁扣12上设有一个长条形的限位缺口13，及与限位缺口13平行设置的多个锁孔14(如图3)。所述支块2通过铆钉11铰接在支架1的侧壁上；在铆钉11上同时设有延伸至支架1下部腔体内的连接片7，和一个与连接片7配合的扭簧8；连接片7在扭簧8的弹力作用下，底端接近支架1的下部腔体底面。当扳动连接片7使其绕铆钉11转动时，驱使凸缘16带动中心轴3向上移动，直至其底端接近下部腔体的顶部，同时连接片7回转偏离支架1下部腔体的底面；因为前述锁扣12上的锁孔14和限位缺口13分别中心轴3和连接片7配合定位，故此时(扳动连接片7后)锁扣12可与支架1分离。当单独向上拉动中心轴3时，中心轴3底端向支架1上部腔体靠近，此时中心轴3与锁扣12分离，连接片7可在限位缺口13内滑动(座椅倾斜角度改变)，并且中心轴3选择性地与其它锁孔14配合。

如图1图2所示，中心轴3上端还连接有拉杆10。拉杆10用于连接座椅上的调节开关装置，支架1上端面与中心轴3配合处，嵌有用于提高配合精度的胶套4及E型卡环5，E型卡环5用来固定胶套4；支架1位于支块2下方与中心轴3配合处，嵌有用于防止中心轴3与支架1间接触磨损的铜套9。锁扣12上带有一段延伸面，延伸面与其主体垂直，在延伸面上设置有固定孔15。

本实用新型调角器，使用时两两配套安装，支架1分别安装在座椅靠背的中部两侧，锁扣12则通过固定孔15安装固定在车身上，两者通过连接片7与限位缺口13配合连接，通过中心轴3与五个锁孔14的选择性配合来调整座椅倾斜角度。操作非常方便，只要对拉杆10施一个力，就可以实现角度调整；而且五个锁孔14决定角度有五个可选值。当支架1与锁扣12分离时座椅可以调成水平；压簧扭簧回位，不松动；它具有非常好的强度：支架与锁扣件可满足2350公斤的力，超过一般车辆的安全设计，即使车子意外撞击调角器也不容易损坏，非常安全。本实用新型结构有利于材料的选择，使其具有耐高低温、耐腐蚀、耐光老化，以满足NES M0132、NES M0133、NES M0135等标准；构件中塑胶材料较少，故有害的VOC气体挥发少，可满足NES M0403标准；阻燃性好，满足国标GB8410标准；又因为固定位置较高，并选用弹簧结构，调角器用久了也不会产生间隙，车辆行驶时不会产生噪音，机械疲劳15000次不破坏，经久耐用。