[实用新型]压缩机填料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种填料，尤其是涉及一种在加气站使用的压缩机填料。

背景技术

目前，在双作用的气缸中，填料是用于密封气缸座和活塞杆间隙的部件，填料设置在气缸座内，其密封的原理是利用填料的内缘和活塞杆相配合，并利用阻流和节流两种作用的组合进行密封。现有技术中的填料一般采用三、六瓣密封环作密封件，其中三瓣结构的密封环一般采用斜三瓣的结构。采用该密封形式存在的问题是：1、六瓣结构的密封环其结构复杂，使用寿命低，易产生泄漏，其结构如图1和图2所示；2、由于填料中仅采用三、六瓣密封环作密封，导致在密封高压气体时的密封效果差，所以仅能用在低压密封上。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于高压密封的压缩机填料。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：压缩机填料，包括由至少一个填料盒构成的填料密封体，在填料盒内设置有与密封体的密封环面相适配的密封环，在填料密封体靠近气缸腔体一端的填料盒内设置有与密封体的密封环面相适配的节流环。

作为上述技术方案的优选方案，所述节流环为两道，分设在两个填料盒内。

进一步的是，两道节流环分别为浸铜石墨节流环与斯特封节流环。

进一步的是，在相邻两个填料盒之间设置有O型密封圈。

进一步的是，在填料盒内设置有紧贴密封环的阻流环。

进一步的是，所述密封环为斜三瓣密封环。

本实用新型的有益效果是：通过在填料密封体靠近气缸腔体一端的填料盒内设置与密封体的密封环面相适配的节流环。可使得气缸中的高压气体在通过节流环时被节流降压变为中、低压气体，从而当气体通过后续的密封环时，可减小对密封环的冲击，提高密封环的密封效果，尤其适合在高压密封上面推广使用。

附图说明

图1是现有技术中六瓣的结构示意图；

图2是图1的A-A方向剖视图；

图3是本实用新型的结构简图。

图4是斜三瓣密封环的结构简图。

图中标记为：填料盒1、密封环2、填料密封体3、浸铜石墨节流环4、斯特封节流环5、O型密封圈6、阻流环7、密封环面8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图2所示，本实用新型的压缩机填料，包括由至少一个填料盒1构成的填料密封体3，在填料盒1内设置有与密封体3的密封环面8相适配的密封环2，在填料密封体3靠近气缸腔体一端的填料盒1内设置有与密封体3的密封环面8相适配的节流环。通过在靠近气缸腔体一端的填料盒1内设置与密封体3的密封环面8相适配的节流环，使得气缸中的高压气体在节流环处节流减压，使高压气体通过节流环后变为中、低压气体，从而可避免高压气体对后续密封环2的冲击，提高密封环2的密封效果，从而适合在高压密封上面使用。

为更好地达到上述节流减压效果，所述节流环为两道，分设在两个填料盒1内。这样，高压气体在通过第一道节流环节流减压后再经第二道节流环节流减压，可更好地将高压气体降为中、低压气体，提高密封环2的密封效果。节流环可选取聚四氟乙烯、酚醛塑料、陶瓷等材料制作，作为优选的实施方式，两道节流环分别为浸铜石墨节流环4与斯特封节流环5。浸铜石墨节流环4可很好地改善耐温性能，一般可达到400～500℃，可很好地在高压密封上面使用，而斯特封节流环5则具有较小的起动和运动摩擦力，甚至在低速下也可保证平稳运动，无爬行现象，以及有耐磨损、抗挤压、耐高温等优良性能。

为防止气体从相邻两个填料盒1之间产生泄漏，在相邻两个填料盒1之间设置有O型密封圈6。

为更好地达到密封效果，在填料盒1内设置有紧贴密封环2的阻流环7。这样，在经过节流环节流后的中、低压气体在经过阻流环7阻流后更利于后续密封环2的密封，在经过多次阻流后，可使密封效果达到最佳。

为适应压缩机活塞杆的往复运动，在以上的实施方式中，所述密封环2为斜三瓣密封环。在填料密封中，斜三瓣的密封环具有优良的往复动密封特性，结构如图4所示。