[发明专利]内饰线轨道对接机构有效

专利信息
申请号: 200910035763.9 申请日: 2009-10-14
公开(公告)号: CN101759014A 公开(公告)日: 2010-06-30
发明(设计)人: 杨雷;张元兴;唐中华 申请(专利权)人: 江苏天奇物流系统工程股份有限公司
主分类号: B65G47/52 分类号: B65G47/52;B65G47/24
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214185 江苏省无锡市惠山区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 内饰线 轨道 对接 机构
【权利要求书】:

1.一种内饰线轨道对接机构,其特征是:包括间隔设置的第一对接底座(1)与第二对接底座(13),第一对接底座(1)与第二对接底座(13)的下表面均设有调节地脚(17),第一对接底座(1)与第二对接底座(13)上均通过压块(4)固定设有第一轨道单体(2)与第二轨道单体(3),第一轨道单体(2)的首端与第二轨道单体(3)的尾端间隔对接,在第一对接底座(1)上设有对接限位机构,在第二对接底座(13)上固定设有对接轨道(14),在第一轨道单体(2)尾端位置设有旋转台机构(19),旋转台机构(19)上设有可与第一轨道单体(2)的尾端以及对接轨道(14)的尾端实现对接的旋转对接轨道(12),在第二轨道单体(3)首端位置设有固定直道装置(18),固定直道装置(18)上设有与第二轨道单体(3)的首端对接的固定直道轨道(20)。

2.如权利要求1所述的内饰线轨道对接机构,其特征是:所述对接限位机构包括第一对接底座(1)上固定设置的气缸支座(5),气缸支座(5)上安装有气缸(6),气缸(6)的活塞杆端部铰接有连接座(7),连接座(7)固定于定位板(9)上,定位板(9)的前端部具有圆弧状的定位卡口(18),在第一对接底座(1)上设有线性滑轨(10),定位板(9)滑动连接在线性滑轨(10)上,在旋转台机构(19)上设有与定位板(9)前端部的定位卡口配合的定位滚轮(11)。

3.如权利要求2所述的内饰线轨道对接机构,其特征是:在第一对接底座(1)上设有用于指示定位板(9)与定位滚轮(11)到位和复位的限位开关(8),在定位板(9)上设有与限位开关(8)配合的拨块(16)。

4.如权利要求1所述的内饰线轨道对接机构,其特征是:所述固定直道装置(18)包括间隔排布的承载横梁(18.10),承载横梁(18.10)的外端部上表面设有第一轨道安装座(18.2),承载横梁(18.10)的内端部上表面设有第二轨道安装座(18.12),在承载横梁(18.10)上安装有用于对第一轨道安装座(18.2)和第二轨道安装座(18.12)进行限位的安装座定位板(18.5),在第一轨道安装座(18.2)上通过压块(18.3)压装有第一轨道(18.1),在第二轨道安装座(18.12)上通过压块(18.3)压装有与第一轨道(18.1)平行设置的第二轨道(18.13),第一轨道(18.1)与第二轨道(18.13)组合形成完整的输送轨道,在承载横梁(18.10)上安装有用于对第一轨道(18.1)和第二轨道(18.13)进行限位的轨道挡板(18.4),在对应第一轨道(18.1)一端部的承载横梁(18.10)上安装有第一轨道对接座(18.6),第一轨道对接座(18.6)上设有第一轨道对接机构(18.8),在对应第二轨道(18.13)一端部的承载横梁(18.10)上安装有第二轨道对接座(18.9),第二轨道对接座(18.9)上设有第二轨道对接机构(18.14),第二轨道对接机构(18.14)与第一轨道对接机构(18.8)位于输送轨道的同一端部,在承载横梁(18.10)上还设有导轨(18.11),对应导轨(18.11)端部的承载横梁(18.10)上安装有导轨对接机构(18.7)。

5.如权利要求4所述的内饰线轨道对接机构,其特征是:所述导轨(18.11)设置在第一轨道(18.1)与第二轨道(18.13)之间的承载横梁(18.10)上,且导轨(18.11)与第二轨道(18.13)侧壁固定连接。

6.如权利要求1所述的内饰线轨道对接机构,其特征是:所述旋转台机构(19)包括固定设置的旋转台底座(19.1),旋转台底座(19.1)上设有旋转座(19.2),在旋转座(19.2)上转动连接有旋转台轨道支架(19.5),旋转台轨道支架(19.5)转动架设有在旋转台底座(19.1)绕圆周滚动的行走轮(11.3),在旋转台轨道支架(19.5)上固定设有旋转轨道(19.4)与旋转导轨(19.10),在旋转台轨道支架(19.5)的两端部固定有活动挡块(19.6),在旋转台底座(19.1)上转动架设有相互配合的驱动轮(19.7)与压紧轮(19.12),在旋转台轨道支架(19.5)上固定设有旋转驱动板(19.9),所述旋转驱动板(19.9)为圆弧状的板体,且旋转驱动板(19.9)卡入驱动轮(19.7)与压紧轮(19.11)之间。

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