[发明专利]闭磁路笔式点火线圈有效
申请号: | 200910115214.2 | 申请日: | 2009-04-15 |
公开(公告)号: | CN101599355A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 吴飞;沈势业 | 申请(专利权)人: | 昆山凯迪汽车电器有限公司 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;F02P3/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215300江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 磁路 点火 线圈 | ||
1.一种用于安装在发动机火花塞上的闭磁路笔式点火线圈,它包括:中央铁芯(1)、高压骨架(2)以及缠绕在所述的高压骨架(2)上的高压线圈(3)、低压骨架(4)以及缠绕在所述的低压骨架(4)上的低压线圈(5)、导磁筒(6)以及位于导磁筒(6)外侧的外壳(7),其特征在于:所述的高压骨架(2)套设于所述的中央铁芯(1)上端部的外侧,所述的低压骨架(4)套设于所述的中央铁芯(1)的下端部的外侧,所述的导磁筒(6)套设在所述的高压线圈(3)与低压线圈(5)的外部,且与所述的高压线圈(3)与低压线圈(5)之间设置有间隙,所述的闭磁路笔式点火线圈还包括用于连接所述的中央铁芯(1)与导磁筒(6)的高压端连接部(81)与低压端连接部(82),所述的高压端连接部(81)位于所述的高压骨架(2)的上方,所述的低压端连接部(82)位于所述的低压骨架(4)的下方,所述的中央铁芯(1)、高压端连接部(81)、导磁筒(6)、低压端连接部(82)构成一个闭合磁路。
2.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的高压端连接部(81)的上方还设置有使所述的高压端连接部(81)与高压铜头(9)绝缘的高压引出支架(10)。
3.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的间隙内填充有使所述的高压线圈(3)、低压线圈(5)与所述的导磁筒(6)绝缘的填充物,所述的高压端连接部(81)上开设有高压火花引出孔和填充物流出孔,所述的低压端连接部(82)开设有低压线圈(5)输入引出孔和填充物流入孔。
4.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的高压骨架(2)和低压骨架(4)均与中央铁芯(1)热膨胀系数相同。
5.根据权利要求4所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的高压骨架(2)与低压骨架(4)由聚苯撑硫经过热膨胀性能改善后制成。
6.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的高压骨架(2)的上部壁厚大于下部壁厚。
7.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的中央铁芯分为上部中央铁芯(11)与下部中央铁芯(12),所述的上部中央铁芯(11)与所述的高压端连接部(81)一体成型,所述的下部中央铁芯(12)与所述的低压端连接部(82)一体成型,所述的上部中央铁芯(11)与所述的下部中央铁芯(12)对接配合,所述的导磁筒(6)套设在所述的高压端连接部(81)与低压端连接部(82)的外围以形成闭合磁路。
8.根据权利要求7所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的上部中央铁芯(11)与所述的高压端连接部(81)使用软磁复合材料粉末一体压制成型,所述的下部中央铁芯(12)与所述的低压端连接部(82)使用软磁复合材料粉末一体压制成型。
9.根据权利要求1所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的中央铁芯分为上部中央铁芯(11)与下部中央铁芯(12),所述的导磁筒(6)分为上部导磁筒(61)和下部导磁筒(62),所述的上部中央铁芯(11)、高压端连接部(81)、上部导磁筒(61)一体成型,所述的下部中央铁芯(12)、低压端连接部(82)、下部导磁筒(62)一体成型,所述的上部中央铁芯(11)与所述的下部中央铁芯(12)对接配合,所述的上部导磁筒(61)与下部导磁筒(62)对接配合。
10.根据权利要求9所述的闭磁路笔式点火线圈,其特征在于:所述的上部中央铁芯(11)、高压端连接部(81)、上部导磁筒(61)使用软磁复合材料粉末一体压制成型,所述的下部中央铁芯(12)、低压端连接部(82)、下部导磁筒(62)使用软磁复合材料粉末一体压制成型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昆山凯迪汽车电器有限公司,未经昆山凯迪汽车电器有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910115214.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。