[发明专利]净化尾气的汽油添加剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油用添加剂，尤其涉及添加到汽油中之后，能够净化使用该汽油的车辆所排放的尾气，也可以直接替代燃料而使用的汽油用添加剂。

背景技术

目前使用在汽车上的汽油，在燃烧时，汽车排放的尾气中含有CO、SO₂、NO_X等是产生空气污染公害的根本原因。为了提高汽油质量，许多企业进行了大量的研究投资，直到目前，虽然提出了酒精、氢等添加剂的方案，但由于存在如下几个技术问题，尚未进入实用阶段。

1、现有的汽油添加剂，不符合目前的汽车发动机空气混合比，必须进行调节后才能使用。

2、使用现有的汽油添加剂时由于热量过高，从而容易产生爆震(异常爆炸)现象，而且有可能对内燃机密封或者机械部位造成相当的损坏。

3、使用现有的汽油添加剂，往往需要对内燃机进行改造，以避免产生腐蚀而影响汽车性能。

发明内容

有鉴于此，如何能提供一种性能好，成本低，能有效地降低尾气排放的汽油添加剂，现有的任何内燃机不需要经过改造，就可以直接使用，并不损坏内燃机，正是本发明研创动机所在。

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种净化尾气的汽油添加剂，其在汽油中添加后，使用该汽油的内燃机能有效地降低尾气中有害物的排放，并且使用方便，不需要对现有内燃机进行改造就可以直接使用，使现有汽车内燃机的有害气体排放量符合现有排放标准。

本发明的目的可按下述方案实现，本发明含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇、二甲苯、甲苯、氢化石脑油(hydrotreated light naphtha)和异丁烷、甲基叔丁基醚(Tert-butylmethyl ethe)、苯甲醇(Benzylalcohol)、异丙胺(Isopropylamine)、异辛烷(2，2，4-Trimethylpentane)、甲基异丁基甲酮(4-Methyl-2-Pentanone)、异己烷(2-Methylpentane)；按重量比其中包含甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占47％～55％，二甲苯和甲苯共占19％～31％，氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷共占16％～23％。

在此，本发明含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占52％，二甲苯和甲苯共占28％，氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷共占20％。

所述占52％的醇类包含甲醇或乙醇38％，异丙醇6％，异丁醇8％，所述占28％的二甲苯和甲苯包含二甲苯14％和甲苯14％，所述占20％的氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷中各成分占2.5％。

使用本发明的这种添加剂后，可以减少汽车尾气中的CO、SO₂、HC、NO_X等有害气体含量，并减少空气污染，降低汽车尾气对大气中臭氧层的破坏和引起地球气温变暖的状况，从而能够保护环境。

具体实施方式

下面结合实施例详细说明本发明。

在本发明成分中，含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类按重量比含量如果超过55％，则由于各种汽车排气量的差异，本发明汽油添加剂不能使用在内燃机汽车上，而若含量不到47％，则在分类上属于油同类产品，并不属于合成燃料产品，一般不允许使用。

本实施例所用成分按重量比为含有甲醇(或乙醇)、异丙醇、异丁醇的醇类占52％，醇类中甲醇(或乙醇)、异丙醇和异丁醇的含量视具体需要而容易确定，而二甲苯和甲苯共占28％，氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷共占20％。

具体实施例中，所述占52％的醇类中含有甲醇(或乙醇)38％、异丙醇6％、异丁醇8％，所述占28％的二甲苯和甲苯中各成分占14％，所述占20％的氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷等成分各自的比例可以根据需要而定，在本具体实施例中氢化石脑油、异丁烷、甲基叔丁基醚、苯甲醇、异丙胺、异辛烷、甲基异丁基甲酮、异己烷各占2.5％。在此，选择甲醇或乙醇可根据此两种原料是否容易获得，以及能否降低成本作为选择考虑的因素。根据上述成分制成的添加剂与汽油的混合重量比采用汽油占60％±3％，添加剂占40％±3％。经韩国国立环境研究院对本发明的加入添加剂的汽油和单纯汽油进行了实际对比实验，测定了尾气中的有害物质，其结果如下：

添加比例：添加剂(G-3)400ml/L；