[发明专利]永动机摩托车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种永动机摩托车，尤其是由电瓶、高速电动机、减速机、低速发电机、电动机等五个机器部件组合而成的永动机摩托车。

背景技术：

世界上第一辆以蒸汽机为动力的两轮摩托车诞生于1869年，是由法国人皮埃尔·未肖发明的。而以汽油机为动力的摩托车是德国人戴姆勒发明的。1885年8月29日，戴姆勒把经过改进的汽油引擎装到木制的两轮车上，制成了世界上第一辆摩托车并获得了专利。

无论是蒸汽机还是汽油机，都需要消耗相应的燃料，随着摩托车数量的聚增，全球性的能源面临严重的危机。

发明内容：

1、要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种能够正常行驶而不用任何燃料的新型摩托车——永动机摩托车。使全球性的能源危机从根本上得到彻底解决。

为了解决上述技术问题，就是把现有技术的电瓶、高速电动机、减速机、低速发电机、电动机等五个机器部件组合在一起，并应用在摩托车上，作为摩托车的动力装置，这样，摩托车就可以实现正常行驶而不用任何燃油。

2、技术方案

首先用电瓶打动一台辽宁本溪微电机厂生产的功率80瓦，转速10000转/分的高速电动机，用高速电动机把电瓶的电能转化为高转速小转矩的机械能，并传递给减速123倍的减速机，减速机把高转速小转矩的机械能转化为低转速大转矩的机械能，并传递给功率4.7千瓦，转速81转/分的低速发电机，低速发电机在把低转速大转矩的机械能转化为电能，发电机的机械效率按80％计算，实际发电量3.7千瓦时。

当发电机正常运转发电以后，调相应的电量去供给前边的高速电动机，取代电瓶电源，在三分之一秒内更换，这样，这个微型发电机组就在不用任何燃料的情况下永远运转发电。

供给前边电动机以外的剩余部份，大部份再供给另一台功率2.8千瓦，转3000转的电动机，这台电动机的轴与摩托车的变速箱相连接，并驱动摩托车前进，最后剩余的部份供仪表器以及照明使用。

这是一项组合式发明，发明的重点是组合，在五个机器部件当中，相比较，减速机起着非常重要的作用，那么，减速机是怎样把转速降低，同时又把转矩增大呢？看了下边的减速增力的计算公式以后，就会清楚了。

减速机减速增力的计算公式如下：

①求两机的转速差

10000÷81＝123倍

②求减速机的输入转矩

80瓦×9(克·厘米)＝720(克·厘米)≈0.7公斤/米

③求减速级数

10000÷3.3＝3030÷3.3＝918÷3.3＝278÷3.4＝81转/分

④求减速机大小齿轮直径(单位dm)

2×4.3＝8.6÷2.3＝3.7-1＝2.7

2.3×4.3＝9.89÷2.6＝3.8-1＝2.8

2.6×4.3＝11.18÷2.9＝3.8-1＝2.8

2.9×4.4＝12.76÷3.2＝3.9-1＝2.9

⑤求减速增力级数

一级减速增力：0.7×3.3＝2.3×2.7＝6

二级减速增力：6×3.3＝19×2.8＝53

三级减速增力：53×3.3＝174×2.8＝487

四级减速增力：487×3.4＝1655×2.9＝4799公斤/米

从减速级数和减速机大小齿轮直径的两个计算公式中可以看出，一级减速是3.3倍，但大小齿轮的直径怎么又是4.3倍呢？

假如用2dm的齿轮传动另一个2dm的齿轮只能起到传递转速的作用，因为没有减速，所以，也就不会增力。要达到减速3.3倍目的，就要在3.3倍的基础上再加上小齿轮直径基数2dm，这样，大齿轮的径就应是4.3倍。

另外，一级减速的大齿轮直径是8.6dm，用8.6dm÷2.3＝3.7为什么在图的下边要写上2.7呢？因为8.6dm是连小齿轮直径2.3dm这个基数在内，因此，要减掉小齿轮直径基数2.3dm，然后，才是增力2.7倍。

大小齿轮是在同一根轴上，为什么从大齿轮到小齿轮又会增力2.7倍呢？因为从大齿轮到小齿轮又形成一个杠杆，从轴心到小齿轮的半径是力点，轴心就是支点，从轴心到大齿轮的半径是力臂，由于大齿轮的半径比小齿轮的半径多了2.7倍，因此，就增力2.7倍。

所以，四级减速就有八级增力，经过八级增力，也就是八级杠杆，就把高速电动机0.7公斤/米的转矩增加到4799公斤/米。