[发明专利]抢险救援艇船体无效
申请号: | 200910223716.7 | 申请日: | 2009-11-18 |
公开(公告)号: | CN102060084A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 苏泰;杨东星;张然;李姣;唐娜;陈大力 | 申请(专利权)人: | 抚顺抚运安仪救生装备有限公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B3/16;B29C70/34 |
代理公司: | 北京国帆知识产权代理事务所(普通合伙) 11334 | 代理人: | 王俊 |
地址: | 113122 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抢险 救援 船体 | ||
1.抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体为船壳(9)和夹层结构(10)组成的复合结构;
其中,船壳(9)的流线型刚性艇截面为包括至少一个凹槽的波形结构。
2.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述凹槽成楔形,从船首到船尾方向逐渐变窄和变浅。
3.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体设有加强肋(2),保证船体及驾驶平台巷面(11)稳定可靠。
4.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船壳(9)的底部包括聚脲耐磨涂层(3)。
5.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船壳(9)的船首底部与水平面呈35度翘起。
6.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体内部沿水平和90度方向铺设龙骨。
7.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体的船舱(14)、船首舱甲板(15)、船尾舱甲板(13)和船沿(12)采用联体结构,形成中空的夹层结构(10)。
8.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体的船舱与船壳(9)粘合接缝处(8)采用橡胶防撞条(1)连接密封。
9.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体的船首和船尾填充闭孔聚氨脂悬浮发泡材料(5)。
10.如权利要求1所述的抢险救援艇船体,其特征在于,所述船体的制作材料由高模高量聚乙烯超高强度纤维无纺布、无碱玻璃纤维方格布、熔岩纤维无纺布、无碱玻璃纤维毡和腈纶增强芯材组成,并且各材料之间具有正交叠层复合交联结构。
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