[发明专利]一种梯级链条安装装置及其方法在审

专利信息
申请号: 200910301116.8 申请日: 2009-03-25
公开(公告)号: CN101537965A 公开(公告)日: 2009-09-23
发明(设计)人: 吕钦 申请(专利权)人: 西子奥的斯电梯有限公司
主分类号: B66B23/14 分类号: B66B23/14
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 代理人: 尉伟敏
地址: 310019浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 梯级 链条 安装 装置 及其 方法
【说明书】:

技术领域:

发明涉及电梯行业,尤其涉及一种自动扶梯和自动人行道梯级 链条安装装置及其方法。

技术背景:

传统的自动扶梯和自动人行道梯级链条的安装,是通过行车吊起 一段链条越过扶梯桁架的头部,放到中部导轨上。操作时需要2个工 人配合,一个在地面操作行车,另一个在桁架上接过梯级链条放在导 轨上。由于受到起吊工具和空间的限制,梯级链条长度不能太长。以 6米提升高度为例,梯级链条的节数在75个左右,链条是12个梯级 一根,则一台扶梯的链条为7段,需要吊7次才能把所有链条吊上桁 架。而且在桁架上的工人需要完成7次链条接头的连接才能把链条连 成环形链条。水平扶梯的梯级链条会更长,吊车起吊的次数更多,这 种安装方法占用的场地大,高空作业具有一定的安全隐患,链条连接 次数多,操作时间长,生产效率低。

发明内容:

本发明目的在于解决现有自动扶梯和自动人行道梯级链条分段 安装的问题,提供一种整条梯级链条的安装装置。

本发明目的还在于解决现有自动扶梯和自动人行道梯级链条安 装效率低,占用场地大,高空作业存在安全隐患的问题。

本发明目的另外还在于解决现有自动扶梯和自动人行道梯级链 条分段安装的问题,提供一种整条梯级链条的安装方法。

本发明解决上述技术问题所采用的装置为:一种梯级链条安装装 置:包括扶梯桁架、安装在所述扶梯桁架头部的主驱动电机,与所述 主驱动电机相连的主驱动链轮,其特征在于,还包括,安装在所述扶 梯桁架上的工装导轨,所述工装导轨的一端沿所述扶梯桁架向所述主 驱动链轮延伸,另一端跨过所述扶梯桁架头部沿端部向外延伸。

这种装置主要是设计了一个专用的工装导轨,把自动扶梯和自动 人行道所需要的双排梯级链条按照整条定制,码放在扶梯桁架的外 部,梯级链条的一端通过轨道支撑,搭放在主驱动链轮上,借助主驱 动链轮的牵引,一次完成把梯级链条铺设在扶梯导轨上。工装导轨可 以方便梯级链条滑动,穿越扶梯桁架,方便完成铺设,并且避免划伤 扶梯表面。工人仅需要安装一个活节,即可完成梯级链条的环绕,缩 短了劳动时间,提高了工作效率,消除了不安全隐患,同时减少了工 人的安装差错。

作为优选,相互平行的两轨道,所述轨道面的中部是一个长平面, 两端分别为一个大角度圆弧延伸面和一个小角度圆弧延伸面;所述两 轨道下平面分别焊接有连接板,连接板上制有连接孔;所述轨轨道支 架与所述连接板螺纹连接,并在中间扁钢上预制有安装两平行轨道的 多个安装孔,其两边分别对称螺纹连接两块L形钢板;所述L形钢 板分别与扶梯桁架的外侧面连接。轨道支架中间的多孔扁钢件,有不 同的孔位分别与导轨上的连接板连接,可以适合不同的扶梯类型的导 轨宽度;同时为了保证轨道的宽度,连接板上可以采用腰形孔结构。 同样导轨支架两端的L形钢板,也可以有不同的连接点和连接方向, 也可以适应不同类型扶梯桁架的宽度;轨道支架与扶梯桁架的连接方 式多种多样,这里优选螺纹连接或者电磁铁连接,或者直接使用螺栓 顶紧。

作为优选,所述的两个平行轨道一个为槽钢结构,一个为平面结 构。这种结构的轨道与扶梯所用的梯级链条的导轨是一样的,双排梯 级链条的一端安装在槽钢内,起到了横向的定位作用,另一端为平面 敞开式结构,避免了导轨宽度上的尺寸偏差。

作为优选,所述的两个平行轨道为对称放置的两个角钢,角钢的 一个内平面为轨道面。两条平行轨道,最好是采用相同的材料和对称 结构,这样具有相同的刚度,加工起来也比较容易做成一致的形状, 在双排梯级链条安装时,不会因为一边的阻力大而使得链条跑偏。

作为优选,所述工装导轨轨道面的侧面分别安装有导向机构。导 向机构的作用是引导双排梯级链条准确地进入主驱动链轮,当然不使 用导向机构也是可以工作的,只是主驱动链轮运转速度要慢些,或者 利用人工进行调整。

作为优选,所述的工装导轨为一个整体轨道,整体轨道面是一块 长方形金属板,金属板一端有圆弧过渡的斜面,另一端呈圆弧状,中 间的平面部分两侧分别有向外延伸的折边,所述外伸部分有高度调节 螺栓,折边部分与扶梯桁架的外侧面连接。这是一种不设轨道的工装 导轨,把双排梯级链条直接铺设在钢板上,通过扶梯的主驱动链轮牵 引完成双排梯级链条的安装。

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