[实用新型]空调系统中用于驱动空气挡板的驱动模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动模块，尤其适用于车用空调系统的驱动装置中，用于驱动挡板(flap)。

背景技术

车用空调系统经常通过驱动装置来控制挡板，驱动装置包含一个或多个驱动模块，驱动模块的模块输出部分用来驱动风道中的挡板，以控制或者重定向汽车内的气流，例如，允许更多或者更少的空气流过换热盘管，或者将空气引导到车辆内的特定位置，例如窗口的通风口或者脚部的通风口。

驱动模块通常都包括电机，电机的电机输出部分控制驱动模块的模块输出部分。在具体实施时，可以在中央控制盘控制电机，通过电机来控制驱动模块的模块输出部分。

电机输出部分通常以转动的轴或者齿轮的形式，对应的转动中心线的轴向称为电机的输出方向。类似地，模块输出部分也通常是转动的轴或者齿轮的形式，对应的转动中心线的轴向称为驱动模块的输出方向。电机的输出方向与驱动模块的输出方向的关系，决定了驱动模块的大小和形状。现有的驱动模块中，电机的输出方向与驱动模块的输出方向相同，而某些特定的应用中，空间很有限，需要驱动模块的输出方向与电机的输出方向不同。

因此，亟需一种驱动模块，其输出方向与电机的输出方向不同。

发明内容

本实用新型克服上述现有的驱动模块的缺陷，提供一种驱动模块，该驱动模块包括电机、模块输出部分以及壳体用于收容所述电机，还包括齿轮系，所述齿轮系连接所述模块输出部分和所述电机的电机输出部分，所述电机输出部分可绕着第一轴线转动，所述模块输出部分可绕着第二轴线转动，所述第一轴线与所述第二轴线成一夹角。

在一个优选的方案中，所述电机为压电电机，所述齿轮系为减速齿轮系，电机输出部分采用电机轴的形式，模块输出部分采用输出轴的形式，电机轴的轴向与输出轴的轴向垂直。

与现有的驱动模块相比，本实用新型采用齿轮系连接电机输出部分和模块输出部分，使得模块的输出方向与电机的输出方向不同，使得本实用新型的驱动模块可应用到更多的应用环境中，包括空间有限的环境中。在优选的实施例中，齿轮系为减速齿轮系，能增加电机的驱动力，提高模块输出的转矩，增加抗逆向驱动的力。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1本实用新型的驱动模块10的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。

图1是本实用新型一个实施例中的驱动模块10的截面示意图。驱动模块10包括壳体12、压电电机14以及模块输出部分22。壳体12用于收容压电电机14以及模块输出部分22。压电电机14的电机输出部分采用电机轴16的形式，电机轴16由轴承(图中未示出)支承，电机轴16可绕着其中心线或者第一轴线20转动。电机轴16具有小齿轮18，用于驱动模块输出部分22。

驱动模块10的模块输出部分22用于驱动负载，模块输出部分22的形式取决于负载的要求，模块输出部分22可以是轴，也可以是其他形式，例如轮子、齿轮或者凹口，但是，通常采用输出轴的形式。模块输出部分22在电机输出部分的驱动下绕其中心线或者第二轴线26转动。第二轴线26与第一轴线20成一夹角，优选地，第二轴线26垂直于第一轴线20。优选地，模块输出部分22通过齿轮系连接到电机输出部分。优选的齿轮系是蜗轮/小齿轮结构，如图1所示，电机轴16的小齿轮18直接与固定到或者形成在模块输出部分22的轴上的蜗轮24啮合，并驱动蜗轮24绕着第二轴线26转动。

齿轮系主要有两个作用，一个作用是使电机输出部分的轴向与模块输出部分22的轴向成90度，另一个作用作为减速齿轮。减速齿轮降低了模块输出部分22的速度，增加了模块输出部分22的转矩，也增加了逆向驱动电机所需要的力。所谓逆向驱动，是指模块输出部分驱动电机输出部分；相应地，电机输出部分驱动模块输出部分称为正向驱动。对于逆向驱动而言，齿轮系的选择是很重要的，具有较高的减速比的蜗轮/小齿轮结构就不容易出现逆向驱动。实际上，某些螺距角(pitch angle)和齿形(tooth shape)结构也可以构造出自锁的结构，用于防止电机停止时出现逆向驱动，并提供一种正向的自锁力。压电电机因其特性能够提供较高的自锁力，能防止逆向驱动。此外，压电电机是一种很安静的电机，机械噪音和电子噪音都很小，不会影响用户，也不会干扰附近的计算机系统。