[实用新型]一种路面破冰模拟评价试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路路面试验技术，特别涉及一种路面破冰模拟评价试验装置，可应用于模拟橡胶颗粒沥青路面、盐化物融雪沥青路面等各种抑制冻结路面表面抑制冻结效果及破冰能力的试验，也可用于评价在橡胶轮作用下路面表面抑制冻结及破冰效果。

背景技术

冬季路面积雪结冰一直是困扰道路交通安全的难题，通常需要动用大量的人力物力清除冰雪，由此也开始了抑制冻结路面的研究。如何评价此种路面抑制冻结效果和破冰能力是该研究的核心问题之一。为此，国内外均有相应研究，例如哈尔滨建筑大学利用MTS材料试验系统对方盘试件施加静荷载进行除冰试验。该方法采用静载加荷方式，在一定程度上模拟荷载对路面表面冰层施加的压应力状态。但实际上，路面的冰层承受的是车辆荷载的动态重复作用，因此，该方法对实际状况的模拟存在缺陷，而且无法分析路面积雪状态下抑制冻结的状况。日本交通研究室和旭川开发建设部联合研制的鼓轮内接型冻结路面室内走行机，用于评价不同轮胎的抗滑性能，不同交通量对冰雪地面的影响，撒布抗冻结剂的效果，撒布的时机及合适的散布量。但其体积较大，制造费用高昂，其主要功能是评价不同纹理轮胎的作用效果和抗冻结剂的使用效果，无法评价新型路面抑制冻结和破冰效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种路面破冰模拟评价试验装置，能够模拟在动态重复车辆荷载作用下路面的抑制冻结效果及破冰能力，为路面的冻结抑制和破冰手段的研究提供真实可靠的试验环境。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种路面破冰模拟评价试验装置，包括环境温度箱和设置在环境温度箱内的轮碾单元，其特征在于，所述轮碾单元包含试验平台，设置在试验平台一端的固定支架，通过转轴连接在固定支架上的压板，压板的中间设置有试验轮，压板的另一端设置有配重调整器，试验平台的中间设置有导轨，导轨上设置有直线运动的的试验小车，试验小车内放置试件，试验轮与试件接触，试验平台的另一端设置通过电机驱动的转盘，转盘径向活动连接有连杆，连杆活动连接试验小车。

本实用新型的进一步改进和特点在于：

所述环境温度箱包含保温箱体，布置在保温箱体内的蒸发器，以及设置在保温箱体外的压缩机、冷凝器，所述压缩机、冷凝器、蒸发器组成制冷系统。

所述压板中间设置有照明灯，试验小车的端部设置有摄像头。

本实用新型将试件固定在试验小车上，试验小车通过连杆、转盘、电机组成的曲柄连杆机构沿轨道做往复的直线运动，通过固定支架、压板、配重组成试验轮的荷载机构，共同构成碾压单元，完成具有荷载的试验轮相对的试件的碾压功能；上述碾压单元放置在环境温度箱内，通过调整环境温度箱内的温度，可以方便地保证试验环境的稳定；因此本实用新型能真实模拟在动态重复车辆荷载及负温度耦合作用下路面的抑制冻结效果及破冰能力，为路面的冻结抑制和破冰手段的研究提供真实可靠的试验环境。此外，本实用新型在压板中间设置有照明灯，在试验小车的端部设置有摄像头，可以方便地观察整个试验过程，或者对其录像，以利后期分析。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明做进一详细说明。

图1为本实用新型的一种路面破冰模拟评价试验装置的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，环境温度箱包含：保温箱体1，环向布置在保温箱体1的顶部、侧壁的蒸发器4，以及设置在保温箱体1外底部的的压缩机2、冷凝器3。压缩机2、冷凝器3、蒸发器4组成制冷系统，其中蒸发器4的一端与压缩机2的一端联通，压缩机2的另一端与冷凝器3的一端联通，冷凝器3的另一端与蒸发器4的另一端联通，形成制冷闭路循环。为了方便温度调节，在保温箱体的顶部设置有风扇5，在保温箱体的中部设置有温度补偿器。