[实用新型]自助停车系统用车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自助停车系统用车锁。

背景技术

现在的自行车停放后为了防止丢失多采用普通的自行车插锁链条等锁具将其锁起，但由于普通的锁具都有着个自的弱点，很容易被偷盗者打开。而且即便是不打开锁具，偷盗者也可以直接将车辆拖走，其保险性很低。为了防止偷盗者直接将车辆拖走，部分自行车停放区在地上固定设置了的停车栏杆，将车锁在栏杆上。而最保险的办法是在自行车停放区安排专人看守，但这样成本较高，并不可取。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现存车和取车自动化且方便可靠的自助停车系统用车锁。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自助停车系统用车锁，包括：底座、平行设置在底座上的一对用于安装E字形锁车手臂的安装轴、设于该对安装轴之间的直导板、设于直导板上方的用于放置车轮的车轮推板、以及设于直导板下方的三角板；锁车手臂包括：用于在车轮置于车轮推板上时向中央位移的顶梁、用于与所述安装轴转动连接的中梁、以及底梁，底梁的前端设有导向轮，三角板的一对斜边设于该对导向轮上；所述的一对锁车手臂的下端部之间连接有弹簧，三角板上设有用于在弹簧张开时让电子锁的牵引电磁铁的锁舌穿过的通孔。

进一步，为确保锁车手臂的底部作扩张运动时的稳定性，所述导向轮设置在一轴销上，轴销的后端设置在所述底座的直线滑槽中。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的自助停车系统用车锁在存车时，利用人力停放车辆时的推动力的动力，推压车轮推板，传递推力将三角板作直线移动，首先接触是导向轮、由轴销支撑引起导向轮转动、(轴销、导向轮、固定在手臂底部)导向轮与三角板作滚动摩擦并带动手臂作支点转动，手臂底部作扩张运动的同时，三角板的底部直线移动大约40mm，手臂的顶部则由原来的130mm间隙变成20mm间隙，小于车轮轮辋的宽度(轮辋宽度一般在30～75mm)。电子锁的牵引电磁铁在弹簧的作用下弹出锁芯，插入三角板的通孔内，三角板停止运动而锁住，从而实现车辆防盗目的。开启时，则由电路控制，用户在条码扫描处扫描条形码纸，对应的车位的牵引电磁铁中的锁芯缩回，手臂在弹簧作用下作回复转动，通过轴销传递，导向轮的滚动压缩三角板向原位置回复，同时手臂也回复倒初始状态(135mm)。方便车主取车，以便下一位重复重用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为实施例中的自助停车系统用车锁的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面视图。

图3实施例中的自助停车系统的电路框图。

具体实施方式

见图1-3，本实施例的自助停车系统用车锁包括：底座f、平行设置在底座f上的一对用于安装E字形锁车手臂a的安装轴h、设于该对安装轴h之间的直导板e、设于直导板e上方的用于放置车轮的车轮推板d、以及设于直导板e下方的三角板c；锁车手臂a包括：用于在车轮置于车轮推板d上时向中央位移的顶梁a1、用于与所述安装轴h转动连接的中梁a2、以及底梁a 3，底梁a3的前端设有导向轮k，三角板c的一对斜边设于该对导向轮k上；所述的一对锁车手臂a的下端部之间连接有弹簧s，三角板c上设有用于在弹簧s张开时让电子锁的牵引电磁铁的锁舌穿过的通孔p。

所述导向轮k设置在一轴销i上，轴销i的后端设置在所述底座f的直线滑槽中。

自助停车系统的使用流程为：

在存车时：用户找到空闲车位，停入该车位，操作台处输入相应的车位号，按“存车”键，系统打印出停车凭条，用户取走凭条。

在取车时：用户将凭条在扫描处扫描，取走相应车位上的车。

所述自助停车系统包括：主控单元2，主控单元2具有多个车位控制输出端，主控单元2的控制信号输入端连接有用于输入读码信息的键盘3，主控单元2的打印接口端连接有用于在车辆存放后打印条形码的打印机5，主控单元2的读码信息输入端连接有用于读取条形码的读码器9。主控单元2对读码器9获取条形码信息进行验证，在验证通过后开启相应的电控锁。

本实施例以3个车位为例，第一车位6包括：与主控单元2的第一车位控制输出端相连的电控锁和传感器；第二车位7包括：与主控单元2的第二车位控制输出端相连的电控锁和传感器；第三车位8包括：与主控单元2的第三车位控制输出端相连的电控锁和传感器。