[实用新型]一种用于厢式车壁板的复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合板，特别是一种适用于厢式车车厢壁板材料的复合板。

背景技术

现有技术中用于厢式车车厢壁板的复合板通常为三层结构，包括上面板、芯材和下面板，通常芯材与上面板和下面板相贴合的贴合面均为平面，在这种芯材的上下贴合面涂胶后再和上、下面板贴合成复合板。这种结构制成的复合板表面平面度案值较大，且从长期的使用结果来看，贴合表面易咕泡造成粘结不牢。近来出现了在芯材的上、下贴合面上间隔开有多条细沟槽的结构形式，虽然较上、下贴合面均为平面时的粘结状况得到一定的改善，但芯材与上面板和下面板的贴合面仍大部分为平面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够提高芯材和上、下面材的贴合强度，并能提高板材的表面平面度质量和使用寿命的复合板材。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种用于厢式车壁板的复合板，包括上面材、芯材和下面材，所述芯材包括有与上面材和下面材相贴合的上、下贴合面，其中，所述上、下贴合面上均匀设有锯齿形沟槽。

上述的一种用于厢式车壁板的复合板，其中，所述锯齿形沟槽的宽度为4～6mm，深度为3～5mm。

本实用新型一种用于厢式车壁板的复合板由于采用了在芯材的上、下贴合面上均匀设有锯齿形沟槽的结构形式，使得芯材的上、下贴合面和上面材和小面材贴合时接触表面只有一面为平面，从而使得胶液可在芯材表面通过锯齿形的沟槽自由流动，使得胶层的厚度更加均匀，大大提高了复合板材的表面质量；同时残留在芯材和面材之间的空气也可通过锯齿形的沟槽排除板外，保证了复合板的粘结面无内在缺陷，提高了芯材和上、下面材的贴合强度，提高了板材的表面平面度质量和复合板材的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型一种用于厢式车壁板的复合板，包括上面材1、芯材2和下面材3，所述芯材2包括有与上面材1和下面材3相贴合的上、下贴合面，胶粘时在芯材2的上、下贴合面上涂上胶液，并将上面材1和下面材3贴合于芯材2的上、下贴合面上，所述上、下贴合面上均匀设有锯齿形沟槽4，所述锯齿形沟槽4的宽度为4～6mm，深度为3～5mm，胶液可在芯材2表面通过锯齿形沟槽4自由流动，使得胶层的厚度更加均匀，大大提高了复合板材的表面质量，保证了复合板的粘结面无内在缺陷，提高了复合板材的使用寿命。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。