[实用新型]感测器之感应装置有效
申请号: | 200920057696.6 | 申请日: | 2009-06-02 |
公开(公告)号: | CN201446647U | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 杨锡淮 | 申请(专利权)人: | 东毓(宁波)油压工业有限公司 |
主分类号: | B29C35/02 | 分类号: | B29C35/02 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 成明新 |
地址: | 315200 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感测器 感应 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型是与工业用感测器有关,尤指一种感测器之感应装置。
【背景技术】
在制造如油封、轴套等橡胶类制品时,一般会利用橡胶加硫机进行加工。橡胶加硫机主要是利用上、下模座之间的开启与闭合动作来达到热压成形的目的。由于上、下模座在相对移动时的开模距离以及闭合位置,都会直接影响到橡胶成品之成形质量,以及操作者的工作安全,因此,橡胶加硫机通常会设置一感测器,感测器包括有二近接开关与一可随模座移动之感应装置。当感应装置移动时,即可分别被设于不同位置之近接开关所感应,进而使近接开关产生出电气讯号控制模座之作动状态。
然而,上述感测器之感应装置通常是于一杆体一端直接锁固一金属块,并使杆体连同金属块设于一滑轨内移动。若是杆体轴向与滑轨延伸方向之间的相对装设位置出现偏差,连带使固定于杆体之金属块与滑轨产生局部干涉,当金属块在长期且连续地沿着滑轨作动以后,就会因与滑轨干涉摩擦而造成结构损坏,无法再进行感测工作。
【发明内容】
本实用新型之主要目的在于提供一种感测器之感应装置。其具有活动式结构,在进行感测时之作动可较为顺畅、使用寿命较长,而且装设方式较为方便。
本实用新型是这样实现的,一种感测器之感应装置,其包含有一杆体、一导引件,以及一卡掣件;该导引件是以非金属材质制成,该导引件具有一容置部,该杆体设于该容置部,使该导引件可活动式地设于该杆体;而该卡掣件是用以将该导引件定位于该杆体。
本实用新型具有活动式结构,在进行感测时之作动可较为顺畅、使用寿命较长,而且装设方式较为容易、方便。
【附图说明】
图1为本实用新型一较佳实施例之局部立体分解图。
图2为本实用新型一较佳实施例之局部前视图,主要显示杆体与导引件之状态。
图3为本实用新型一较佳实施例之前视图,其中导引件是位于第一位置。
图4为本实用新型一较佳实施例之前视图,其中导引件位于第二位置。
图5为本实用新型一较佳实施例之另一实施态样。
主要元件符号说明:
(10)感应装置 (20)杆体 (30)导引件
(32)容置部 (34)嵌槽 (36)金属件
(40)卡掣件 (50)滑轨 (52)第一近接开关
(54)第二近接开关
【具体实施方式】
请参阅图1及图2所示,为本实用新型一较佳实施例所提供感测器之感应装置(10),感应装置(10)包含有一杆体(20)、一导引件(30),以及二卡掣件(40)。
如图1所示,导引件(30)是以非金属材质制成,例如塑料或是橡胶材质,导引件(30)呈长方形块体,一端面凹设有一容置部(32),容置部(32)可贯穿于导引件(30)或是仅凹入一段距离。于本实施例之容置部(32)是为圆孔且贯穿于导引件(30)。如图2所示,杆体(20)一端是穿设于容置部(32),使导引件(30)可活动地套设于杆体(20),并可相对于杆体(20)旋转。导引件(30)之其中一外周面具有一嵌槽(34),嵌槽(34)内设有一用以感应之金属件(36)。
各卡掣件(40)是为扣环,卡掣件(40)嵌设于杆体(20)相对于导引件(30)之二端面位置,可用以将导引件(30)定位于杆体(20),使导引件(30)不会沿着杆体(20)之轴向移动,仅能于杆体(20)一端旋转。
经由上述结构特征,请参阅图3所示,感应装置(10)是设于感测器之一滑轨(50)内,滑轨(50)二侧分别设有一第一近接开关(52)以及一第二近接开关(54)。当滑轨(50)设于橡胶加硫机之机身,且感应装置(10)于滑轨(50)内移动时,如图3及图4所示,杆体(20)即可带动导引件(30)沿着滑轨(50)于靠近第一近接开关(52)之第一位置,以及靠近第二近接开关(54)之第二位置间往复位移,当移动至第一或第二位置时,导引件(30)之金属件(36)即可被对应之第一或第二近接开关(54)所感应,进而分别产生电性控制讯号。
在杆体(20)带动导引件(30)移动的过程中,若是导引件(30)与滑轨(50)的相对装设位置无法保持平行状态,或是具有较大的尺寸误差时,导引件(30)即可于移动的过程中,利用杆体(20)为轴心配合着滑轨(50)偏转。由于导引件(30)是以非金属材质制成,且可配合着移动行程而改变在滑轨(50)内的设置状态,导引件(30)因而可较为顺畅地于滑轨(50)内移动。即使是长期持续地作动,导引件(30)也不会与滑轨(50)产生严重的干涉摩擦现象。
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