[实用新型]汽车用CNG系统和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用CNG系统和装配有CNG系统的汽车。

背景技术

随着石油资源的不断减少，替代燃料汽车不断涌现，CNG汽车就是其中之一。CNG汽车是指以压缩天然气(Compressed Natural Gas，CNG)替代常规汽油或柴油作为燃料的汽车。目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。

CNG与常规汽油燃料相比的优点在于：1、燃料费用，运输成本降低；2、比汽油的安全性高，因为天然气的自燃温度较汽油高，且天然气相对空气的比重仅为0.6～0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限，同时天然气是非致癌、无毒、无腐蚀性的；3、天然气燃料抗爆性能好，天然气的抗暴性相当于汽油的辛烷值在120左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以天然气作为汽车燃料不需添加剂；4、CNG汽车具有很好的环保效果，使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可使CO排放量减少97％，CH化合物减少72％，NO化合物减少39％，CO₂减少24％，SO₂减少90％，噪音减少40％，而且CNG不含铅、苯等致癌的有毒物质；5、CNG汽车的发动机的维修周期比现有汽油汽车可延长20％以上，润滑油更换周期延长到1.5万公里。

在现有的CNG系统中，一般包括CNG压缩天然气储气瓶、高压管路、减压阀、燃气导轨等组件，并通过电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)来实现控制。但是，现有的CNG系统中各部件布局不合理，占用本已有限的汽车空间。以燃气导轨为例，其存在安装点距离发动机进气门较远，燃气在流动过程中损耗较大，且安装在前机舱中不易检修等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用CNG系统和装配有CNG系统的汽车，解决现有技术中传统CNG系统布局不合理、占用空间及装配不便等问题。

本实用新型提供一种汽车用CNG系统，包括：设于行李箱的前侧、临近车厢的储气瓶，包括出气阀；与储气瓶的出气阀连接的高压管路，所述高压管路沿着底盘走线并延伸至汽车的前舱；在所述高压管路的端部配置压力表和减压阀，所述减压阀设于前舱的后面板；与减压阀连接并设于发动机旁侧的燃气导轨，包括与发动机的进气歧管接合的喷嘴；设于前舱的后面板的电子控制单元，所述电子控制单元与压力表、减压阀和燃气导轨均有控制信号线连接。

可选地，所述储气瓶还包括延伸至后侧围板的充气阀。

可选地，所述储气瓶还包括气瓶固定装置，所述固定装置包括支架和与所述支架连接的钢带。

可选地，所述高压管路为钢制高压管。

可选地，所述减压阀和燃气导轨之间还包括过滤器。

可选地，所述减压阀、过滤器、燃气导轨通过低压管路实现连接的。

可选地，所述低压管路为橡胶管。

可选地，所述减压阀还包括固定支架，所述固定支架上设有固定螺孔。

可选地，所述燃气导轨还包括固定支架，所述固定支架上设有固定螺孔。

可选地，，所述电子控制单元还包括固定支架，所述固定支架上设有固定螺孔。

本实用新型还提供一种汽车，其装配有上述任一的CNG系统。

与现有技术相比，本实用新型所要求保护的汽车用CNG系统和汽车，充分利用现有汽车的结构，通过合理布局，实现空间的最大利用率和安装便利的目的。

附图说明

图1是本实用新型的汽车用CNG系统装配于汽车的效果示意图；

图2是本实用新型的汽车用CNG系统中装配于汽车的前舱中各部件的布局示意图。

具体实施方式

本实用新型是提供一种汽车用CNG系统。

所述汽车用CNG系统包括：设于行李箱的前侧、临近车厢的储气瓶；与储气瓶连接的高压管路，所述高压管路沿着底盘走线并延伸至汽车的前舱；在所述高压管路的端部配置压力表和减压阀，所述减压阀设于前舱的后面板；与减压阀连接并设于发动机旁侧的燃气导轨，包括与发动机的进气歧管接合的喷嘴；设于前舱的后面板的电子控制单元，所述电子控制单元与压力表、减压阀和燃气导轨均有控制信号线连接。

下面结合附图对本实用新型的内容进行详细说明。

请同时参阅图1和图2，其中图1是本实用新型的汽车用CNG系统装配于汽车后的效果示意图，图2是用于显示装配于汽车的前舱的各部件的布局示意图。

结合图1和图2，所述CNG系统包括：储气瓶10，高压管路11，压力表12，减压阀13，过滤器14，燃气导轨15和电子控制单元16。