[实用新型]重型自卸车厢斗的支撑装置

说明书

技术领域：

本实用新型主要用于检修重型自卸车时，为了工作人员在自卸车的厢斗下安全作业，支撑车厢斗的装置。

背景技术：

目前，重型自卸车检修时，通常采用在车厢斗下支杠作业，支杠作业过程中所用支杠是用长度为5m左右的Φ75mm钢管制作，这种又长又重的支杠必须在两人合力下将重心抬高2.5m左右才能进行支护，随着车型吨位的增大，这种作业方式存在下述弊端：

第一，随着车型吨位的增加，支杠时必须加粗钢管。这样在支护时需要增加人员数量，多人配合作业需要同步到位，危险性明显增大。

第二，支杠重量增加后，必须考虑支杠地面的承载极限问题，在使用过程中需增设其他垫护设备。

第三，检修工作是在不同环境下进行，在不同的地面、不同的高度下只有通过反复试用才能确定支杠的长度，工作人员的劳动强度较大。

发明内容：

本实用新型旨在提供工作人员的劳动强度较小的重型自卸车厢斗的支撑装置。

实现本实用新型的技术方案是：包括钢板，其特征是钢板上设有若干个孔，有两块钢板平行设置，两块钢板通过销固定连接，另一块钢板设置在平行钢板之间并通过销将三块钢板连接在一起。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的仰视图。

图中：1.钢板    2.销    3.钢板    4.钢板    5.销    6.孔

具体实施方式：

实施例：图1、图2所示，本实施例由钢板1、钢板3、钢板4构成，钢板1与钢板3平行设置，钢板1与钢板3通过销2连接，钢板4与钢板1和钢板3通过销5连接，钢板1、钢板3、钢板4上均设有若干个孔6。

自卸车检修作业时，将钢板1和钢板3端部的孔6通过螺栓与自卸车的后桥连接，将钢板4端部的孔通过螺栓与自卸车厢斗端连接，就可以对重型自卸车的发动机、发电机、液压系统、厢斗等设施进行检修和维护工作，支护过程中，工作人员的劳动强度较小。