[实用新型]制动管路组件有效

专利信息
申请号: 200920107245.9 申请日: 2009-04-21
公开(公告)号: CN201385661Y 公开(公告)日: 2010-01-20
发明(设计)人: 张国超;王孔龙 申请(专利权)人: 一汽海马汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司
主分类号: B60T17/04 分类号: B60T17/04
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 代理人: 王一斌;王 琦
地址: 570216海南*** 国省代码: 海南;66
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摘要:
搜索关键词: 制动 管路 组件
【权利要求书】:

1、一种制动管路组件,包括制动油管的前段和后段,其中,

所述前段的固定端与制动控制单元连接;

所述后段的固定端与制动软管连接;

其特征在于,

所述前段和所述后段中任一个的自由端与可自由移动的内螺纹连接螺母连通,另一个的自由端则与可自由移动的外螺纹连接螺母连通;

且,所述前段的自由端与所述后段的自由端对接、并通过所述内螺纹连接螺母与所述外螺纹连接螺母的螺纹连接压紧密封。

2、如权利要求1所述的制动管路组件,其特征在于,所述前段的自由端与所述后段的自由端采用扩口连接方式实现所述的对接。

3、如权利要求2所述的制动管路组件,其特征在于,

所述前段和所述后段中任一个的自由端穿过所述内螺纹连接螺母、以实现与该内螺纹螺母的连通,且所述任一个的自由端外壁具有第一环形凸起;

所述前段和所述后段中另一个的自由端穿过所述外螺纹连接螺母、以实现与该外螺纹连接螺母的连通,且所述另一个的自由端外壁具有可与第一环形凸起接触的第二环形凸起、且伸出有可收容于所述任一个的自由端内的卡口;

螺纹连接的所述内螺纹连接螺母的内壁所具有的限位斜面、以及所述外螺纹连接螺母的端面压紧相互接触的所述第一环形凸起和所述第二环形凸起。

4、如权利要求3所述的制动管路组件,其特征在于,所述任一个的自由端内壁进一步具有环形凹槽,所述卡口卡接于所述环形凹槽。

5、如权利要求1至4中任一项所述的制动管路组件,其特征在于,所述前段的自由端与所述内螺纹连接螺母连通,所述后段的自由端与所述外螺纹连接螺母连通。

6、如权利要求1所述的制动管路组件,其特征在于,所述前段包括左制动油管前段和右制动油管前段;

所述后段包括与左制动油管前段的自由端对接的左制动油管后段、以及与右制动油管前段的自由端对接的右制动油管后段;

所述内螺纹连接螺母包括可自由移动的第一内螺纹连接螺母和可自由移动的第二内螺纹连接螺母;

所述外螺纹连接螺母包括可自由移动并与所述第一内螺纹连接螺母螺纹连接的第一外螺纹连接螺母、可自由移动并所述第二内螺纹连接螺母螺纹连接的与第二外螺纹连接螺母;

所述左制动油管前段和所述左制动油管后段中任一个的自由端,与可自由移动的第一内螺纹连接螺母连通,另一个的自由端则与可自由移动的第一外螺纹连接螺母连通;

所述右制动油管前段和所述右制动油管后段中任一个的自由端,与可自由移动的第二内螺纹连接螺母连通,另一个的自由端则与可自由移动的第二外螺纹连接螺母连通。

7、如权利要求6所述的制动管路组件,其特征在于,

所述左制动油管前段的自由端与所述左制动油管前段后段的自由端采用扩口连接方式实现所述的对接;

所述右制动油管前段的自由端与所述右制动油管前段后段的自由端采用扩口连接方式实现所述的对接。

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