[实用新型]旋转式多燃料驱鸟炮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场驱鸟的驱鸟炮装置，尤其涉及一种旋转式多燃料驱鸟炮。

背景技术

多年来，机场驱鸟问题一直是困扰全球各国航空业的共同难题，由于现代飞机特别是军用飞机的飞行速度高，飞机价格昂贵，一旦遭遇飞鸟撞击所造成的损失巨大；目前，根据世界范围内公开报道的飞鸟撞击所带来的财产损失和人身伤害损失的灾害事故，已被国际航空联合会作为鸟害升级为A类航空灾难。

为防止鸟类及其麻雀群撞击正在起飞或降落的飞机，需要在飞机起飞或降落时鸣炮驱鸟，通过巨响声来驱鸟是目前驱鸟方式中一种行之有效且成本低廉的驱鸟方式，为此在国外首先出现了利用煤气与空气混合后点燃发生爆炸原理设计的驱鸟煤气炮；但此方式存在煤气瓶处理不当会发生爆炸，而且一些边远地区及特殊地方(如边防部队)，一般离煤气站距离又很远，煤气不容易配制。

已公开的实用新型专利，专利号为01250730.X是一种爆震式驱鸟炮，其专利技术采用了“液化气+氧气”混合后燃烧，利用产生的爆炸声来驱鸟；存在的不足是其结构复杂，燃料品种单一，驱鸟效果存在局限性，还是不能很好保证机场的安全。

目前的驱鸟方式、方法大多单一，往往采用一种固定方式进行，鸟类很容易适应，致使驱鸟效果不佳。能够综合利用各种驱鸟设备，并不断组合各种驱鸟方法，使得鸟类无所适从，才是驱鸟装备的发展方向。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，经设计研制提供一种改进了的更为安全、更有效地旋转式多燃料驱鸟炮。该装置综合利用了智能控制，无线通讯，太阳能供电技术；而且燃料与助燃剂(氧气)分开放置，实行有效隔离，提高了安全性，还可随机调整驱鸟炮的方向，有助于加强驱鸟工作的准确性和针对性；具有驱鸟效果比一般驱鸟炮更好，耐鸟类适应性更强的特点。

本实用新型的方案是通过如下技术措施来实现的：一种旋转式多燃料驱鸟炮包括炮管、燃料室、气瓶室、控制室、旋转炮塔、太阳能供电系统；进一步包括炮管(1)由火炮内管(2)、炮管外壳(3)、后排油舱(4)构成，炮管(1)放置在左支撑箱(5)及右支撑箱(6)的中部，并与左右支撑箱(5)、(6)相铰接；左支撑箱(5)内设置有自动控制电器装置(7)，右支撑箱(6)内设置有氧气配备装置；燃料室(8)设置在炮管(1)管体的上部仓内，气瓶室(9)设置在炮管(1)管体的正下方的氧瓶仓内；其特征在于：燃料室(8)内设有脉冲点火器(10)、充氧嘴(11)、油路电磁阀(12)、注油嘴(13)，其外部设有可关闭的上仓盖(14)；气瓶室(9)的前端装有隔热板，内壁装有隔热材料，其外部设有可推拉的托架板(16)及提手(17)；托架板(16)的上端通过螺栓(18)、蝴蝶螺母(19)、卡板(20)及螺栓螺母(21)与炮管外壳(3)的上部连接，其下端通过铰链轴(22)与炮管的后排油舱(4)的一侧下端铰接；炮管(1)、燃料室(8)、气瓶室(9)均为分离的腔体，并连同左右支撑箱(5)、(6)固定置放在固定连接架(23)上，炮管(1)的燃烧腔通过输油管与燃料室(8)内所设的油路电磁阀(12)相连；电机(26)安装在底盘座(27)上，电机(26)的动力输出轴与减速机(28)连接，减速机(28)的动力输出轴与拨轮轴(29)连接，拨轮轴(29)与设置在下连接钢板(25)上的拉杆轴(30)连接，并通过上连接钢板(24)及下连接钢板(25)与固定连接架(23)连接。

所述炮管(1)的顶部开口比炮管管体大，在炮管(1)顶部与炮管管体结合处设有多处缝隙。

所述燃料室(8)内靠近气瓶室的一侧装有耐热材料，在燃料室的下端设有开口，燃料室内放置有液体燃料。

所述气瓶室(9)内放置有耐高压氧气瓶(15)。

所述左支撑箱(5)内设置的自动控制电气装置包括由单片机构成的自动控制模块，无线收发模块，太阳能充放电模块，通过数据线或信号线互连接。

所述右支撑箱(6)内设置的氧气配备装置包括氧气低压表(31)及氧气高压表(32)连接氧气减压阀(33)；氧气止回阀(34)和氧气进气口(35)与氧气减压阀(33)连接，并固定在内设的固定支架(36)上。

所述旋转炮塔的信号由无线控制方式人工遥控驱动旋转炮塔左右旋转。

所述燃料可以为汽油、柴油、煤油、酒精等多种液体燃料。

所述该装置的金属材料全部采用不锈钢制造。

本实用新型与现有技术相比，具有的显著效果是：

1、该驱鸟炮使用的燃料广泛，可使用多种液体燃料，比使用气体燃料更安全，也方便配备，可根据部队配备的制氧站，氧气更容易配备；