[实用新型]计时器的传动结构总成有效
申请号: | 200920153538.0 | 申请日: | 2009-07-17 |
公开(公告)号: | CN201477377U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 谢连春 | 申请(专利权)人: | 安奕精密工业股份有限公司 |
主分类号: | G04B37/04 | 分类号: | G04B37/04;G04B13/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 周国城 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计时器 传动 结构 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及计时器,特别是一种计时器的传动结构总成。
背景技术
请参阅图6至图8,现有技术计时器的传动结构总成100包含有:一壳体102;一设于该壳体102的主轴104;一齿轮组,具有一设于该主轴104的主齿轮106、以及多个枢设于该壳体102的副齿轮108;该主齿轮106底部形成一呈圆形的凹槽110,该主齿轮106底面沿该凹槽110周缘形成多个定位部112;一逆止盘114,设于该主轴104且位于该主齿轮106,该逆止盘114与该主齿轮106同轴;该逆止盘114具有一本体116以及多个自该本体116向外延伸的爪部118;各该爪部118单向卡合于该等定位部112其中之一;一发条120,一端设于该主轴104端部,另一端设于该壳体102,以提供驱使该主轴104转动的动力。
由于此种结构将该逆止盘114与该主齿轮106同轴设置而集中设置于该主轴104,使得对应该主轴104的组装作业较为复杂,进而具有不利组装的缺点。再者,由于现有技术是直接将该逆止盘114死锁固定于该主轴104,此种组装方式将会提高拆解难度,也会衍生不利检修的问题。
综上所述,现有技术计时器的传动结构总成具有上述的缺失而有待改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种计时器的传动结构总成,其相较于现有技术,具有利于组装的特色。
为达成上述目的,本实用新型提供的一种计时器的传动结构总成,包含有:一壳体,具有一下壳以及一盖合于该下壳的上壳;一主轴,设于该下壳且贯穿该上壳;一齿轮组,具有一设于该主轴的主齿轮、一枢设于该下壳的第一齿轮以及多个枢设于该下壳的第二齿轮;该第一齿轮底部形成一呈圆形的凹槽,该第一齿轮沿该凹槽周缘形成多个齿部;一逆止盘,位于该凹槽且枢设于该下壳,该逆止盘与该第一齿轮同轴;该逆止盘具有一本体以及多个自该本体向外延伸的爪部;各该爪部卡合于该等齿部其中之一;一发条,一端设于该主轴端部,另一端设于该下壳,以提供驱使该主轴转动的动力。
本实用新型的有益效果是,所提供的计时器的传动结构总成,其能够经由该第一齿轮以及该逆止盘的结构,进而简化该逆止盘的安装程序;其相较于现有技术,具有利于组装的特色。
为了详细说明本实用新型的结构、特征及功效所在,兹举以下较佳实施例并配合图式说明如后,其中:
附图说明
图1为本实用新型第一较佳实施例的立体图;
图2为本实用新型第一较佳实施例的元件分解图;
图3为本实用新型第一较佳实施例部分元件的底视图,主要揭示第一齿轮以及逆止盘的结合情形;
图4为本实用新型第一较佳实施例的部分元件的顶视图,主要揭示第一齿轮以及主齿轮的结合情形;
图5为本实用新型第一较佳实施例去除上壳的顶视图,主要揭示主齿轮、第一齿轮以及第二齿轮的结合情形;
图6为现有技术计时器的传动结构总成的元件分解图,主要揭示逆止盘的结构;
图7为现有技术计时器的传动结构总成部分元件的底视图,主要揭示逆止盘以及主齿轮的结合情形;
图8为图7中沿8-8方向的剖视图,主要揭示齿逆止盘以及主齿轮的结合情形。
【主要元件符号说明】
传动结构总成10 壳体20
下壳22 上壳24
主轴30 齿轮组40
主齿轮42 第一齿轮44
凹槽441 齿部442
第二齿轮46枢轴48
逆止盘50 本体52
爪部54 发条60
具体实施方式
请参阅图1至图5,本实用新型第一较佳实施例所提供计时器的传动结构总成10,包含有:一壳体20、一主轴30、一齿轮组40、一逆止盘50以及一发条60。
该壳体20具有一下壳22以及一盖合于该下壳22的上壳24。
该主轴30设于该下壳22且贯穿该上壳24。
该齿轮组40具有一设于该主轴30的主齿轮42、一枢设于该下壳22的第一齿轮44以及多个枢设于该下壳22的第二齿轮46;该第一齿轮44底部形成一呈圆形的凹槽441,该第一齿轮44沿该凹槽441周缘形成多个齿部442。本实施例中,该第一齿轮44以及该等第二齿轮46经由多个设于该下壳22的枢轴48,在此仅为举例说明并非做为限制要件。
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