[实用新型]运钞车行驶路线的控制系统有效
申请号: | 200920247021.8 | 申请日: | 2009-11-19 |
公开(公告)号: | CN201532576U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 崔玉清;冷广军 | 申请(专利权)人: | 四维-约翰逊实业股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101407 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运钞车 行驶 路线 控制系统 | ||
1.一种运钞车行驶路线的控制系统,其特征在于,所述运钞车行驶路线的控制系统由车载单元和远程控制中心构成,所述车载单元包括:
计算机平台,作为人员与运钞车的交互平台,用于人员加载运钞车的既定行驶路线,包括计算机主机,人机操作界面;
警报单元,用于当运钞车行驶脱离既定行驶路线时,触发警报信号;
节点控制器,用于当运钞车行驶脱离既定行驶路线时,根据来自远程控制中心的指令,对运钞车的停驶功能模块进行控制;
信号发射/接收单元,用于运钞车与远程控制中心之间进行通信和信息的收发;
运钞车定位单元,用于获取运钞车的实时位置信息及行驶路线,主要由GPS模块构成;
停驶执行单元,用于执行运钞车的停驶功能,由电子控制单元,变速箱构成;
远程控制中心,用于对运钞车进行监测和控制,当运钞车行驶脱离既定行驶路线时,向运钞车发送熄火停驶指令信息。
2.根据权利要求1所述的运钞车行驶路线的控制系统,其特征在于,所述节点控制器具有接口模块,所述接口模块,由通用串口,输入/输出接口,总线连接器接口,电源接口构成。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的运钞车行驶路线的控制系统,其特征在于,所述节点控制器的数量至少为2个,远程熄火停驶控制系统还可以包括总线单元,用于提供节点控制器之间的通信。
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