[实用新型]运钞车行驶路线的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于运钞车技术领域，尤其涉及一种运钞车行驶路线的控制系统，并适用于各种车系，各种车型的汽车以及各类汽车总成系统。

背景技术

运钞车作为专用汽车的一类，用于运输现金或者贵重物品。

由于运输贵重物品，所以运钞车的安全，尤其是实时控制方面尤为重要，当运钞车受到强力武装非法侵入或非法敲击时，押运人员也会束手就擒，运钞车也会被控制，如果不法分子得手，就会驾驶运钞车逃之天天；以及，对于内部人员做案，驾车驶离预定目的等情况，都无法有效解决。

目前，运钞车中普遍还采用的是人防，而对于暴力武装的抢劫行为，却失去效果，当运钞车遇到袭击或者被劫持时，无法与主控中心取得联系，这样，也不利于运钞车安全级别的提升，在预防犯罪，设防抢劫方面，还不是很安全，尤其当运钞车遇到外抢和内盗时，无法通过其自身的防护阻截攻击时，需要借助外部援助时，在现有的运钞车上却很难实施。

而且，现有的运钞车行驶路线的控制还不能实现借助计算机网络，无线网络，GSM/GPRS/CDMA网络进行远程控制。

CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线技术一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，具有通信速率高、开放性好、纠错能力强和系统成本低等优点，现已在机械工业、汽车等各种领域中得到了广泛的应用，但在运钞车行业内还一直没有被引入。

发明内容

为了实现对运钞车行驶路线的实时监测和控制，提高运钞车的安全级别，本实用新型提供了一种运钞车行使路线的控制系统，在防范劫持和内部勾结作案方面，有了更多的技术改进。

本实用新型技术方案，具体如下：

一种运钞车行驶路线的控制系统，由车载单元和远程控制中心构成，车载单元包括：

计算机平台，作为人员与运钞车的交互平台，用于人员对运钞车进行操作，包括计算机主机，人机操作界面；

警报单元，用于当运钞车行驶脱离既定行驶路线时，触发警报信号；

节点控制器，用于当运钞车行驶脱离既定行驶路线时，根据来自远程控制中心的指令，对运钞车的停驶功能模块进行控制；

信号发射/接收单元，用于运钞车与远程控制中心之间进行通信和信息的收发；

运钞车定位单元，用于获取运钞车的实时位置信息，主要由GPS模块构成；

停驶执行单元，用于执行运钞车的停驶功能，由电子控制单元，变速箱构成；

远程控制中心，用于对运钞车进行监测和控制，当运钞车行驶脱离既定行驶路线时，向运钞车发送熄火停驶指令信息。

其中，

节点控制器具有接口模块，所述接口模块，由通用串口，输入/输出接口，总线连接器接口，电源接口构成。

节点控制器的数量至少为2个，远程熄火停驶控制系统还可以包括总线单元，用于提供节点控制器之间的通信。

通过本实用新型中的技术方案，可以实现对运钞车行驶路线的实时监测和控制，提高运钞车的安全级别，从而有效防止遇到突发事件时运钞车被非法控制的行为，可以有效预防犯罪，提高运钞车的安全级别。

附图说明

图1是实施例中提供的运钞车行使路线的控制系统组成图；

图2是实施例中提供的包含多个节点控制器的运钞车行使路线的控制系统组成图；

图3是实施例中提供的运钞车行使路线的控制方法流程图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实施例提供了一种运钞车行使路线的控制系统，如图1所示，该系统由车载单元和远程控制中心构成，车载单元包括：计算机平台，警报单元，节点控制器，信号发射/接收单元，运钞车定位单元，停驶执行单元；远程控制中心，用于对运钞车进行监测和控制，当运钞车行驶脱离既定行驶路线时，向运钞车发送熄火停驶指令信息，各个单元的连接关系图如1所示，节点控制器分别与信号发射/接收单元，运钞车定位单元，警报单元，停驶执行单元连接，计算机平台连接通信，信号发射/接收单元再与远程控制中心通信，各个模块具体如下：

1、计算机平台，作为人员与运钞车的交互平台，用于人员加载运钞车的既定行驶路线，包括计算机主机，人机操作界面；