[实用新型]倒置式液压油路平衡举升机无效
申请号: | 200920252712.7 | 申请日: | 2009-11-11 |
公开(公告)号: | CN201538670U | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | 金磊;金景善;黄龙 | 申请(专利权)人: | 青岛金华汽车维修检测设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F5/04 | 分类号: | B66F5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266603 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒置 液压 油路 平衡 举升机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种平衡举升机,尤其是涉及一种倒置式液压油路平衡举升机。
背景技术
目前应用于汽车维修的液压两柱举升机,通常采用钢丝绳来平衡运行系统,但钢丝绳易断股、磨损,系统内配件需要大量的维护,并且铆接处易开断,能够导致液压油路系统中突然失压或者增压,从而使得未开断的钢丝绳要承受负载全部重量及冲击力的危险,液压系统易产生过压的危害,引发爆裂。另外钢丝绳本身的特性决定了钢丝绳本身易延长,在使用过程当中,需要经常调节,或者需要增加针对钢丝绳的机械或者电器检测机构,从而造成系统成本的增加。另外在对国内市面上的车辆进行充分调查后,发现有近八成的车的重量小于两吨,而普通两柱举升机的额定举升能力往往大于四吨,因此普通两柱举升机的举升能力远远大于用户的实际需求,不仅使成本居高不下而且还造成了资源的极大浪费。如中国专利200420053671.6公开了一种安放在地沟上的汽车维修用举升机,包括机体(9),固定于机体(9)上的油箱(8)和油泵(2),以及上端悬挂于机体(9)上的两个悬浮油缸(10),其中油箱(8)和油泵(2)通过管路连接,油泵(2)和悬浮油缸(10)通过管路和分配阀(7)连接。中国专利02273331.0一种工作台同步升降举升机,包括工作台、油缸、支臂、底座、连接架,在2个工作台间连有连接架,2个工作台分别通过两个交叉的支臂与个底座(9)、(10)连接,工作台与底座(9)和工作台与底座(10)间的两个交叉支臂的其中一个支臂上分别设有油缸,在支臂两端连有从动轮,在底座(9)、底座(10)上分别设有从动轴,底座(9)上的从动轴一端通过钢丝绳经滑轮连接到底座(10)的从动轴上的一端,底座(10)上的从动轴另一端通过钢丝绳经滑轮连到底座(9)上的从动轴另一端。上述产品在稳定性和安全性等方面均存在缺陷。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种倒置式液压油路平衡举升机,结构紧凑,维修率低且运行安全。
为解决所述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种倒置式液压油路平衡举升机,包括底盘;所述底盘上两端垂直设有带U型槽的主立柱和副立柱;所述主立柱和副立柱上分别设有一个可以在U型槽内纵向滑动的滑台,滑台外侧均设有支撑臂;所述主立柱和副立柱的顶端均设有前顶端盖板和后顶端盖板;所述主立柱上设有动力单元,所述主立柱和副立柱内的滑台上分别设有倒置的主油缸和倒置的副油缸;所述主油缸和副油缸的活塞上分别设有单向阀;所述主油缸上腔与副油缸下腔之间通过油管连接;主油缸下腔通过油管与动力单元连接;所述副油缸上腔通过回油管与动力单元连接;所述动力单元连接电机。
优化的,上述倒置式液压油路平衡举升机,所述主立柱和副立柱底部之间设有托掌;所述托掌与主立柱和副立柱之间通过螺栓连接。
优化的,上述倒置式液压油路平衡举升机,所述动力单元上设有升降开关按钮和下降卸载手柄。
优化的,上述倒置式液压油路平衡举升机,其特征在于:所述动力单元上设有防护罩和流量阀。
优化的,上述倒置式液压油路平衡举升机,所述主立柱和副立柱之间设有解锁钢丝绳。
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