[实用新型]一种含有复合电枢绕组的汽车发电机的复合整流系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机的电枢绕组及整流系统。 

背景技术

目前，现有汽车发电机电枢绕组及整流系统多为单组，使发电机的电枢绕组或整流系统中某个部件损坏时发电机的输出功率明显下降，严重影响汽车用电系统的正常工作。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种含有复合电枢绕组的汽车发电机的复合整流系统，以弥补单一电枢组织及单一整流系统之不足。增加发电机运行的可靠性。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：嵌装在发电机定子上的电枢绕组为三相星形连接结构时，第一组三相电枢绕组、第二组三相电枢绕组、第N组三相电枢绕组分别嵌装在汽车发电机定子的内表面，其电枢绕组输出端分别与第一组整流系统、第二组整流系统、第N组整流系统相连接，第一组整流系统、第二组整流系统、第N组整流系统的B+并联在一起，D+并联在一起，负极并联在一起。 

嵌装在发电机定子上的电枢绕组为三相三角形整流后连接结构时，第一组三相电枢绕组、第N组三相电枢绕组分别嵌装在汽车发电机定子的内表面，其电枢绕组输出端分别与第一组整流系统、第N组整流系统相连接，第一组整流系统、第N组整流系统的B+并联在一起，D+并联在一起，负极并联在一起。 

本实用新型的有益效果是复合电枢绕组与复合整流系统的应用使发电机运行的可靠性明显增加，更适合制做大功率汽车发电机。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的一个三相星型接法线路图。 

图2是本实用新型的一个三相三角型整流后连接法线路图。 

图中1.第一组整流系统，2.第一组三相电枢绕组，3.第二组整流系统，4.第二组三相电绕组，5.第N组整流系统，6.第N组三相电枢绕组。 

具体实施方式

在图1实施例中电枢绕组为星型连接结构，第一组三相电枢绕组2，第二组三相电枢绕组4，第N组三相电枢绕组6分别嵌装在汽车发电机定子内表面，其电枢绕组输出端分别与第一组整流系统1，第二组整流系统3，第N组整流系统5相连接，第一组整流系统1，第二组整流系统3，第N组整流系统5的B+并联在一起，D+并联在一起，负极并联在一起。 

在图2实施例中电枢绕组为三角型整流后连接结构，第一组三相电枢绕组2，第N组三相电枢绕组6分别嵌装在汽车发电机定子的内表面，其电枢绕组输出端分别与第一组整流系统1，第N组整流系统5相连接，第一组整流系统1，第N组整流系统5的B+并联在一起，D+并联在一起，负极并联在一起。