[实用新型]一种汽车整流器负极导电板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整流器负极导电板，具体地说是一种用于汽车发电机的整流器负极导电板。

背景技术

现有的JFZ2811汽车整流器负极导电板外形为圆形，内侧边缘和外侧边缘均分布有凸起表面的散热齿，中间平板上分布有三处二极管装配孔，两处小铆钉孔，三处整流器安装孔和三处工艺装配孔(见附图1)；中间平板厚度为4mm，内、外边缘散热齿均凸起表面2mm。该负极导电板材质为压铸铝，采用铝压铸工艺生产制造。该负极导电板在使用过程中存在以下问题：

1)该负极导电板与整流二极管装配时采用过盈配合，因为该负极导电板材质为压铸铝，材质较硬，在压装整流二极管时很容易损伤整流二极管内部的芯片。现行措施通常采用将该负极导电板先进行退火处理再压装整流二极管，但这种方法因退火不均匀并不能完全避免压装整流二极管时对整流二极管内部芯片的损伤，而且增加了生产成本。

2)该负极导电板采用铝压铸工艺生产制造，从铝压铸模具生产出来时为毛坯状态，需要经过钻孔、铰孔、去毛刺、抛光等多道加工工序，所以生产成本较高。

3)该负极导电板采用铝压铸工艺生产制造，因中间平板厚度较薄，从铝压铸模具顶脱出来时，负极导电板表面容易变形弯曲，影响装配使用。

4)该负极导电板内侧边缘和外侧边缘散热齿过分密集，严重影响整流器的通风和散热。

发明内容

本实用新型主要目的在于克服上述不足，提供一种汽车整流器负极导电板，该负极导电板加工方法简单，成本低、通风散热效果好。

本实用新型是这样实现的：一种汽车整流器负极导电板由二极管装配孔、工艺装配孔、整流器安装孔、铆钉孔、通风散热孔组成，其特征是：负极板为铝板，在负极板的表面设有3个二极管装配孔、3个工艺装配孔，3个整流器安装孔、2个铆钉孔、3个通风散热孔；圆弧形内侧边缘并带有工艺装配缺口；外侧边缘有散热齿；所述通风散热孔为不规则的形状。所述外侧边缘的散热齿为不均匀分布。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1)铝板材质较软，硬度较低，压装整流二极管时不易损伤整流二极管内部的芯片。

2)负极导电板可一次冲压成型，尺寸精度高，一致性好，无需再机械加工，生产效率高，生产成本低。

3)采用铝板冲压工艺生产，平整度好，不易弯曲变形。

4)内侧边缘圆弧状带有工艺装配缺口；外侧边缘散热齿按发电机通风通道设计排布，并在平板上增加不规则的通风散热孔，这样可大大增强发电机的通风散热效果，延长发电机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明；

附图为本实用新型的结构示意图。

图中，1是二极管装配孔，2是工艺装配孔，3是整流器安装孔，4是铆钉孔，5通风散热孔，6.散热齿。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括二极管装配孔(1)、工艺装配孔2、整流器安装孔3、铆钉孔4、通风散热孔5。选用4mm厚的铝板冲压成型，在负极板的表面设有3个二极管装配孔(1)、3个工艺装配孔(2)，3个整流器安装孔(3)、2个铆钉孔(4)、3个通风散热孔(5)；圆弧形内侧边缘并带有工艺装配缺口；外侧边缘有散热齿(6)；所述通风散热孔(5)为不规则的形状。所述外侧边缘的散热齿(6)为不均匀分布。