[实用新型]一种航空发动机试车台排气消音装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种航空发动机试车台排气消音装置，属于产品的结构技术领域。主要运用于大流量、高流速的航空发动机试车台的排气系统消声装置。

背景技术：

航空发动机在专用试车台内进行地面检查、工厂试车时，会产生噪声值高达130~160分贝的强噪声，为了不影响该区域居民的正常工作生活，试车台需具备良好的消声降噪功能，针对航空发动机试车时声音频率宽，大流量、高流速等特点，现有的发动机试车台采用了形式多样的消声装置，目前最常见的有障板式、抗性膨胀腔式、列管式消音等方法。

障板式消音系统的原理是在土建结构中构造出迷宫状的通道，声音在通过通道时被墙壁上的吸声板吸收掉，其缺点是排气塔过高，工程造价高，吸声板安装不便，且对于中低频噪声也存在本身固有的缺点；而抗性膨胀腔式消音系统的流阻大(仅有20％的通过率)，为保证流阻，就需将通道面积增大、增加了投入。且膨胀腔结构的材料在排气流振动、高温、高速等恶劣条件下还需工程实践的考验，另外这种结构也不便于维修，另外还有列管式消音方法，也存在低频消声效果不好等缺点。

发明内容

本实用新型正是针对上述现有技术中存在的问题而设计提供了一种航空发动机试车台排气消音装置，其目的是提供一种用于大流量、强噪声环境下消声系统，能更加有效的消除航空发动机试车所产生的噪音。

本发明的目的是通过以下技术措施来实现的：

该种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器，消音器安装在固定座上，其特征在于：消音器的迎风面为圆弧形包头，尾部为锥状导流包头，消音器从外到内的结构依次为穿孔板、钢丝网、防水玻璃布和内部填充的吸声材料，上下两排消音器之间的距离为50～100mm。

在发动机试车台的排气通道上均匀布置该种板式消声器，该消声器可根据不同噪声频谱值设计成不同厚度。消音器根据发声体噪声值可排布成若干层，并错位排列，使气流在通道内成S状流动。

消音器的外型采用梭型板式结构，可对高速气流起到导向作用；在吸声体的外层包裹有防水玻璃布，防止雨水侵入；穿孔板内焊接一层钢丝网，此装置可有效防止发动机排气高速气流对消音器内填充材料的冲刷；并防止填充材料外露堵塞吸声孔，圆弧型及尖劈状导流包头使消音器形成梭状结构，对高速气流具有导向作用，可减小发动机排气系统的排气阻力。

对于不同的发动机噪声特性，发动机试车台排气通道的消声器厚度定为400~600mm之间，消音器之间的距离也定在400~600mm之间。消音器的长度由排气通道的尺寸确定，长度范围在12~16m之间。经检测，该消声系统在250~2000Hz频率带内具有最佳的吸声效果，噪声衰减最大的频率值为1000Hz。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述：

参见附图1所示，一种航空发动机试车台排气消音装置，该装置内，从上到下分层、交错设置有成排的消音器1，两侧为排气通道3，安装时，消音器1安装在预置于排气通道内的安装座2上，两侧的安装座2焊接在预埋钢板上，限制其左右摆动。其特征在于：消音器1的迎风面为圆弧形包头8，尾部为锥状导流包头9，消音器1从外到内的结构依次为穿孔板4、钢丝网6、防水玻璃布7和内部填充的吸声材料5，上下两排消音器1之间的距离为50～100mm。该消音器1的厚度为400～600mm，长度由排气通道的尺寸确定，一般为12～16m。

其外部与气流接触处为穿孔板4，其内层焊接有细目的钢丝网6，消声器内的填充物为玻璃棉板5，如可以是容重为32kg/m³的离心玻璃棉板，为了防止雨水，填充物的外部用防水玻璃布7包裹，另外为了减小流阻，在消音器的迎风面和尾部采用圆弧型包头8与锥状导流包头9。

经检测，该本实用新型装置在250~2000Hz频率带内具有最佳的吸声效果，噪声衰减最大的频率值为1000Hz。

与现有技术相比，本实用新型装置具有以下优点：

1.本实用新型改变了航空发动机试车台消音方式，消声效果更加良好，特别是对低频一次噪声有良好的降噪作用；

2.该装置具有结构简单、安装方便、使用寿命长等特点。