[实用新型]全程定位公交车站点联动系统

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种公交车站点联动系统，尤其是一种全程定位公交车站点联动系统。 

背景技术

随着社会经济发展，市场竞争激烈，人们的生活节奏也随之加快，便利出行越来越为市民所关注，城市人口众多，公共交通运载负荷大，市民不能准确掌握当前的公交车运行情况，从而对出行也带来诸多不便。 

现有的公共汽车报站显示器只能显示报同一条线路的车与本站最近一辆车的位置，而不能同时报到同一条线路的第二辆车的准确位置。按装报站显示器需要另开空间，并且一个站台所有线路都需要按装报站显示器需要占用站牌面积较大。在一块面积不太大的显示器上不能同时显示多条线路公交车行车情况，从站牌显示器上也不能同时了解单程公交车的行使车辆具体位置。

发明内容

本实用新型的目的在于能给公共交通系统中起到调度车辆的作用，从而缓解公交运载压力，让市民实时掌握最新的交通信息，便捷出行。 

本实用新型主要由发射器、接收器、灯光控制器及灯光组四大部分组成。灯光控制器、接收器和灯光组紧连接在一起。发射器及接收器都是由GPRS模块来发射与接收指令，接收器接到指令后由灯光控制器控制灯光组完成指令，灯光组的LED指示灯数量与每一条线路的站点数量一致，一个LED指示灯对应一个站点，一目了然。

为了在公共交通这个庞大的领域里每条线路都能有效地使用本系统，避免公交线路与线路之间的信号受到干扰，不同公交线路采用不同的信号来区别。而同一路程线路的所有发射器与接收器的信号相同，每一辆车按装一个发射装置，每一个车站的每条线路都安装有自己的接收器、灯光控制器以及灯光组。当发射出一个指令，同线路所有接收器都能同时接收到相同的信号来完成相同的指令，发射的指令就是当前的位置信息，接到指令的当前位置LED指示灯发亮，使站在不同车站的乘客都能同时知道该车的具体位置。当同一个发射器再次发出指令后，前一次的指令失效，指示灯熄灭，执行当前的指令。同程所有发射器同时发出指令，同程所有接收器都能同时接收，同时执行每个发射器发出的指令，最终达到全程定位站点与公交车联系互动的效果。

现有的调度显示器报站器只能做到离本站点最近的车辆信息，而本实用新型能定位单程所有车辆的位置，清楚地知道哪辆车已经经过哪个具体站点，离本站点最近的车辆还有多少个站点，后面还有多少辆车跟随。从而解决了现实生活中，在上下班高峰时，前一辆车容客量已经达到饱和，而紧接的那辆车可能出现空车现象，在时间认可的前提下，到达目的地的时间差不大，乘客可以选择乘坐下辆车。

本实用新型体积小，只要安装在站牌的背面就可以，不需要另占空间。乘客在看站点的同时可以知道哪辆车离本站还有多远，能更有效地做出选择乘车的方案，节省时间达到最高的效益。

本系统性能强，稳定性高，节能性好，实时性高，从发射指令到完成指令在1分钟内完成，也就是时间差在1分钟内。完成指令的指示灯是采用LED显示灯，在节省电能上有更好的效益。

附图说明

图1、GPRS无线通信方案说明图 

图2、站牌定位效果图

图3手持控制盒方案说明图

图4、灯光控制器方案说明图

图5、站台结构图

具体实施方式

本实用新型产品由发射器、接收器、灯光控制器及灯光组四大部分形成GPRS无线远程灯光控制系统。该系统由n个手持控制器1和灯光灯区域构成，如附图1。发射器及接收器都是由GPRS模块2来发射与接收指令，接收器接到指令后由灯光控制器控制灯光组3完成指令，灯光组的指示灯排列特点：从始站点有顺序地排到终点站，每个站点都有一个LED指示灯。每个发射器发出的指令都是从始站点有顺序地到终点站。效果图见图2，可以清楚知道公交车的运行情况。 

每一辆车按装一个发射器，发射器可以发射去程与返程两面种信号，发射器的控制有两种方法。

其一，无线手控制，依据附图3手控制盒上有按键控制电路4，手控制盒上装有三个按键，两个发射信号按键，一个信号转变按键，去程与返程的信号不同，信号转变按键主要是用来转变去程与返程的信号。两个发射信号按键，一个是进数发射信号按键，另一个是退数发射信号按键。这样就可以处理在操作中出现错误或者系数出现某种问题，在行车过程每一个站点只需按进数发射信号按键一次，若在一个站点误按了两次进数发射信号按键，那么只要按退数发射信号按键一次就回到正确的操作。手控制器的按装的方法有多种，根据需求来设计，为了方便可以按装在现有的按键上并用。该电路板上有GPRS发送接收电路5，安装有一个手机SIM卡，采用12V开关电源供电。