[实用新型]取力器与齿轮泵传动连接机构装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及液压系统的装配装置领域，主要是一种取力器与齿轮泵传动连接机构装置。

背景技术

目前自卸车的液压系统中，齿轮泵是通过传动轴连接或吊架悬挂连接方式，这样的连接方式传动轴不容易达到平衡，会产生离心力，导致齿轮泵的甩力增大，极易损坏，使用寿命较低，同时，这些连接方式的同心度也很难达到要求，使用时很不方便，整个液压系统的重量很大，消耗材料，成本较高。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种使用便捷、性能优良的取力器与齿轮泵传动连接机构装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种取力器与齿轮泵传动连接机构装置，主要包括取力器和齿轮泵，所述取力器与齿轮泵之间通过连接机构传动连接，连接机构包括连接外套、花键连接套I、花键连接套II和花键连接套III，取力器的取力器花键轴上设有花键连接套I，齿轮泵的齿轮泵花键轴上设有花键连接套III，花键连接套I与花键连接套III之间通过花键连接套II相互连接；取力器花键轴与花键连接套I之间，花键连接套I与花键连接套II之间均通过花键连接。

所述花键连接套II内设有弹簧，弹簧的两端与花键连接套I和花键连接套III相接触。

所述取力器和齿轮泵通过螺钉固定在连接外套的两端。

所述取力器花键轴上设有轴承和密封圈。

所述取力器和齿轮泵通过螺钉固定在连接外套的两端。

所述连接外套上设有放油孔。

本实用新型有益的效果是：本实用新型提高了齿轮泵及传动部件的寿命，消除传动轴不平衡的安全隐患，在自卸上液压泵连接不需要传动轴及齿轮泵吊架，不需要换取力器，直接安装连接体及齿轮泵即可，提高了取力器与齿轮泵同轴度及齿轮高压工作时径向力自动工作调整，提高齿轮泵的工作寿命，减轻原液压系统重量30-40公斤，从而节省原材料，降低成本400-500元，减少了生产费用100以上，解决了液压系统安装位置及空间的问题，节约能源消耗，每车钢材使用量减少40公斤，从而减少了燃油的消耗量。

附图说明

图1是本实用新型装配结构示意图；

图2是连接机构内部结构1剖视图；

图3是花键连接套I结构示意图；

图4是花键连接套I剖视图；

图5是花键连接套II结构示意图；

图6是花键连接套II剖视图；

图7是花键连接套III结构示意图；

图8是花键连接套III剖视图；

图9是连接机构内部结构2剖视图。

附图标记说明：取力器1，齿轮泵2，取力器花键轴3，齿轮泵花键轴4，连接外套5，花键连接套I 6，花键连接套II7，花键连接套III8，螺钉9，密封圈10，轴承11，放油孔12，弹簧13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：如图1-8所示，这种取力器与齿轮泵传动连接机构装置，主要包括取力器1和齿轮泵2，所述取力器1与齿轮泵2之间通过连接机构传动连接，连接机构包括连接外套5、花键连接套I 6、花键连接套II 7和花键连接套III8，取力器1和齿轮泵2通过螺钉9固定在连接外套5的两端，连接外套5上设有放油孔12。取力器1的取力器花键轴3上设有花键连接套I 6，取力器花键轴3与花键连接套I 6之间通过花键连接，齿轮泵2的齿轮泵花键轴4上设有花键连接套III8，花键连接套I 6与花键连接套III8之间通过花键连接套II 7相互连接，花键连接套I 6与花键连接套II 7之间通过花键连接，通过花键的连接方式，装配方便，又有一定的自动调节间隙，能保持很好的同心度和平衡度，花键连接套III8与花键连接套II7接触面的侧端面通过焊接连接固定，取力器花键轴3上设有轴承11和密封圈10。

实施例2：如图9所示，可在花键连接套II 7内设有弹簧13，弹簧13的两端与花键连接套I 6和花键连接套III8相接触，使得工作过程中有一定的缓冲力，延长部件的使用寿命。

本实用新型的连接件机构使用便捷，可根据不同的需要更换花键连接套，即可达到不同的装配要求，拆换方便。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。