[发明专利]多缸内燃机、车辆、船舶以及用于多缸内燃机的排气方法有效
申请号: | 200980000457.X | 申请日: | 2009-06-15 |
公开(公告)号: | CN101680347A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 高桥佑辅;粉川嗣教 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N1/02;F01N1/14;F01N3/20;F01N3/30;F01N3/32 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 赵 飞;南 霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 车辆 船舶 以及 用于 排气 方法 | ||
1.一种多缸内燃机,包括:
多个燃烧室,每个都包括至少一个排气口;
多个排气阀,每个都用于打开或关闭所述排气口;和
排气通路,其用于引导从每个所述燃烧室经由所述排气口排出的排 气;
其中:
所述排气通路包括:
收敛部分,其流路截面积在其下游端小于其上游端;
扩散部分,其设置在所述收敛部分下游,并且其流路截面积在其下游 端大于其上游端;以及
排气汇聚部分,其设置在所述扩散部分上游,用于连接其中排气口的 打开期间不重叠的多个燃烧室,而不连接其中排气口的打开期间重叠的多 个燃烧室;
振动波,其在所述排气汇聚部分中以比当与所述排气汇聚部分连接的 多个排气口的其中一个排气口打开时流入所述排气汇聚部分中的排气的速 度更高的速度传播,所述振动波由关闭所述多个排气口的其余排气口的排 气阀所反射;
使得从所述燃烧室流入到所述排气通路中的排气流经所述收敛部分并 与经过反射的振动波在所述排气汇聚部分的上游端和所述扩散部分之间碰 撞,从而增大所述排气汇聚部分中排气的压力;和
使得所述排气经过所述扩散部分而产生新振动波,从而由所产生的新 振动波在排气通路的位于所述扩散部分上游的部分中产生负压。
2.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
四个燃烧室;和
两个排气汇聚部分;
其中,每个排气汇聚部分连接形成于两个燃烧室中的排气口。
3.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
六个燃烧室;和
两个排气汇聚部分;
其中,每个排气汇聚部分连接形成于三个燃烧室中的排气口。
4.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
六个燃烧室;和
三个排气汇聚部分;
其中,每个排气汇聚部分连接形成于两个燃烧室中的排气口。
5.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
两个燃烧室;和
一个排气汇聚部分;
其中,所述排气汇聚部分连接形成于两个燃烧室中的排气口。
6.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
三个燃烧室;和
一个排气汇聚部分;
其中,每个排气汇聚部分连接形成于三个燃烧室中的排气口。
7.如权利要求1所述的多缸内燃机,包括:
八个燃烧室;和
四个排气汇聚部分;
其中,每个排气汇聚部分连接形成于两个燃烧室中的排气口。
8.一种车辆,包括如权利要求1所述的内燃机。
9.一种船舶,包括如权利要求1所述的内燃机。
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