[发明专利]用于自动断开和重新连接特别用于机动车辆的例如推拉缆线、杆或棒的细长机械传动构件的相邻两个区段的装置

权利要求书

1.一种用于断开和重新连接例如推拉缆线、杆或棒的细长机械传动构件(10；110)的相邻两个区段(12、14；112、114)的装置(20、120)，该装置(20、120)包括：

用来分别刚性连接到传动构件(10；110)的相应的区段(12、14；112、114)的第一和第二元件(22、24；122、124)，所述第一和第二元件(22、24；122、124)在传动构件(10；110)的轴向上能够彼此相对滑动；以及

凸轮状可释放连接装置(28、30、32；128、130、132)，介于第一和第二元件(22、24；122、124)之间；

其特征在于，所述凸轮状可释放连接装置(28、30、32；128、130、132)布置成保持第一和第二元件(22、24；122、124)驱动连接以便彼此一起轴向平移直到预定行程数值，以及在每当传动构件(10；110)的行程超过所述预定行程数值或返回到所述预定行程数值以下时分别自动断开和重新连接第一和第二元件(22、24；122、124)。

2.如权利要求1所述的装置，其中所述凸轮状可释放连接装置包括：

至少一个锁定构件(28；128)，能够在锁定位置和解锁位置之间径向运动，在锁定位置上，它驱动地连接两个元件(22、24；122、124)，以便一起平移，而在解锁位置上，使得两个元件(22、24；122、124)彼此断开，由此使其自由地彼此相对平移；和

凸轮构件(30；130)，相对于第一和第二元件(22、24；122、124)自由轴向平移，并且具有与所述至少一个锁定构件(28；128)协作的至少一个凸轮表面(32；132)，以便将所述锁定构件保持在锁定位置，直到所述预定行程数值，并且在行程数值高于所述预定行程数值时使其运动到解锁位置。

3.如权利要求2所述的装置，其中第一元件(22；122)被制成套筒，并且第二元件(24；124)被制成杆并且能够滑动地安装在第一元件(22；122)内。

4.如权利要求3所述的装置，其中所述至少一个锁定构件(28；128)被制成能够滑动地安装在第一元件(22；122)的相应的径向通孔(34；134)内的销柱并且被布置成在锁定位置接合在设置在第二元件(24；124)的横向表面上的相应的缺口(36；136)内。

5.如权利要求2-4任一项所述的装置，其中所述至少一个凸轮表面(32；132)具有轴向延伸并被分别放置在离开传动构件(10；110)的轴线较小和较大距离处的第一和第二表面部分(32a、32b；132a、132b)以及结合第一和第二表面部分(32a、32b；132a、132b)的第三表面部分(32c；132c)，其方式是所述至少一个锁定构件(28；128)保持在锁定位置，直到它邻靠第一表面部分(32a；132a)，而在它邻靠第二表面部分(32b；132b)时，它保持在解锁位置，由此使得传动构件(10；110)的两个区段(12，14；112、14)彼此断开。

6.如权利要求2-5任一项所述的装置，其中凸轮构件(30；130)制成与第一和第二元件(22、24；122、124)分开的中空部件，并包括具有所述至少一个凸轮表面(32；132)的主体(38；138)和在第二元件(24；124)的外表面上受到引导的引导部分(40；140)。

7.如权利要求6所述的装置，其中主体(38；138)和引导部分(40；140)制成单一部件。

8.如权利要求6或7所述的装置，其中主体(38；138)具有大致平行六面体的构造。

9.如权利要求8所述的装置，包括布置在传动构件(10；110)的轴线的相对侧上的两个凸轮表面(32；132)和两个锁定构件(28；128)。

10.如权利要求8或9所述的装置，其中第一和第二表面部分(32a、32b；132a、132b)是平表面，并且平行于传动构件(10；110)的轴线延伸，其中第三表面部分(32c；132c)是平表面，并且相对于传动构件(10；110)的轴线倾斜延伸。

11.如权利要求2-10任一项所述的装置，其中滚动主体(42；142)介于所述至少一个锁定构件(28；128)和相应的凸轮表面(32；132)之间。

12.一种用于控制机动车辆的齿轮箱的系统，包括换档杆和用于将通过驾驶员经由换档杆给出的指令传递到齿轮箱的至少一个细长机械传动构件(10；110)，其特征在于，对于每个传动构件(10；110)，该系统包括根据前述权利要求任一项所述的装置(20；120)。