[发明专利]用于压力介质导管的插塞式连接装置有效
申请号: | 200980127628.5 | 申请日: | 2009-06-03 |
公开(公告)号: | CN102099610A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 梅尔廷·莱希纳;奥特弗里德·施瓦茨科普夫;哈拉尔德·哈根;安德烈亚斯·祖尔 | 申请(专利权)人: | 福士汽车配套部件责任有限公司 |
主分类号: | F16L37/088 | 分类号: | F16L37/088 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 德国维珀*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 压力 介质 导管 插塞式 连接 装置 | ||
1.用于压力介质导管的插塞式连接装置(1),其包括两个连接件(2,4),即包括壳体件(2)和插头件(4),其中,所述插头件(4)能够通过插柄(6)以密封的方式插入所述壳体件(2)的容纳口(8)中,并能够通过栓锁装置(12)锁定以防松开;其中,以如下方式构造所述栓锁装置(12),即确保一个部分插入的预止动位置和一个完全插入的全止动位置;其中,在所述预止动位置中,插柄(6)被不完全地密封在容纳口(8)中,以使压力介质泄漏,而在所述全止动位置中,则是完全的密封;其中,所述栓锁装置(12)一方面包括其中一个连接件(2,4)的由保持齿面(24)限定的径向的止动凹槽(16),另一方面包括另一连接件(4,2)的双止动件(18);其中,所述双止动件(18)具有两个带有径向弹簧弹性且在轴向上以下述方式前后安置的止动件(20,22),即,使得所述止动凹槽(16)的保持齿面(24)在预止动位置中被第一止动件(20)从后侧抓紧,在全止动位置中则被第二止动件(22)从后侧抓紧,
其特征在于,在所述止动凹槽(16)之内,在全止动位置于轴向上位于两个止动件(20,22)之间的区域中安置有径向伸出的支撑工具(30)。
2.根据权利要求1所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述支撑工具(30)由沿着圆周的环形接片状或凸起状的支撑件(36)构成。
3.根据权利要求1所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述支撑工具(30)是由在周向上、特别是以径向对称的形式分散安置的多个支撑件构成的。
4.根据权利要求1至3之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述支撑工具(30)与第一止动件(20)以彼此适配的方式构造,这样,通过它们的相对运动,在从预止动位置向全止动位置过渡时,所述第一止动件(20)将被迫地径向通过支撑工具(30)。
5.根据权利要求1至4之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述支撑工具(30)的径向朝向所述双止动件(18)的支撑区域相对于所述止动凹槽(16)的保持齿面(24)错开而形成径向错位(X),从而使得在插入运动期间,在预止动位置与全止动位置之间过渡时,能够确保在第一止动件(20)与所述保持齿面(24)之间始终存在径向重叠。
6.根据权利要求1至5之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述支撑工具(30)形成额外的第二保持齿面(38),在全止动位置中,所述第一止动件(20)从后侧抓紧该第二保持齿面。
7.根据权利要求1至6之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述双止动件(18)被安置在所述壳体件(2)的容纳口(8)之中,而具有所述支撑工具(30)的所述止动凹槽(16)则形成在所述插柄(6)上。
8.根据权利要求1至6之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述双止动件(18)被安置在所述插柄(6)上,而具有所述支撑工具(30)的所述止动凹槽(16)则形成在所述壳体件(2)的容纳口(8)中。
9.根据权利要求1至8之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述双止动件(18)的止动件(20,22)被安置在一个共同的护圈式承载件(40)中。
10.根据权利要求1至9之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,每一止动件(20,22)均被构造成具有弹性的弹簧夹,所述弹簧夹尤其以弹簧钢片制成,并且所述弹簧夹具有两个基本上呈圆弧形的弹簧臂。
11.根据权利要求1至10之一所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述壳体件(2)包括至少两个以能够互相松开的方式连接在一起的部件,也就是说,包括基体件(42)和插入到该基体件(42)的开口中且基本上呈中空圆柱体形的插入件(44),从而使得被卡住的插头件(4)能够通过卸下插入件(44)得以松开。
12.根据权利要求11所述的插塞式连接装置,其特征在于,所述插入件(44)被构造成拧入件,并以其外螺纹旋入所述基体件(42)的开口的内螺纹中。
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