[发明专利]用于环绕飞行器发动机机舱的装置

权利要求书

1.飞行器发动机机舱，其具有进气道(12)和至少一个弯曲型面的舱门，所述进气道的上部具有与支柱关联的被称作前风挡的部分(14)，其特征在于：所述发动机机舱具有将其环绕的装置，该装置为至少一个柔性部件(38)的形式，一些引导件(40)能使所述至少一个柔性部件(38)随所述至少一个弯曲型面的舱门变化，所述至少一个柔性部件(38)的第一锚固点(42)紧固至所述前风挡的第一边缘(78)；所述至少一个柔性部件(38)的另一个锚固点紧固至所述前风挡的第二边缘(80)；所述锚固点(42)允许在所述前风挡(14)和所述至少一个舱门(16)之间的沿平行于发动机机舱纵轴的方向的相对平移运动。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机机舱，其具有进气道(12)和在发动机机舱下部的两个对称排列且边缘相连的舱门(16)，所述进气道的上部具有前风挡(14)，其特征在于：每个所述舱门具有一个柔性部件(38)，每个所述柔性部件(38)在所述前风挡(14)上有第一锚固点，在所述舱门的下部有第二锚固点。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：所述锚固点(42)上具有与所述前风挡(14)联动的转轴(84)，以及固定在所述柔性部件(38)端部，并能沿着所述转轴滑动的卡环(86)，所述锚固点(42)与所述柔性部件(38)相连接。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：具有一些部件(52)，所述部件在飞行中，最好所述舱门处在关闭位时能拉伸所述柔性部件(38)。

5.根据权利要求4所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：拉伸所述柔性部件(38)的所述部件(52)由所述舱门的闭锁件(24)操控，当所述柔性部件(38)被拉伸时，所述闭锁件(24)处在与所述舱门的关闭位相符的锁定状态；所述柔性部件松开时，所述闭锁件(24)处在与所述舱门的开启位相符的开锁状态。

6.根据前述权利要求中任意一项所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：所述柔性部件(38)是预置应力的。

7.根据权利要求6所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：加强装置具有校准所述柔性部件的预置应力的部件(56)。

8.根据前述权利要求中任意一项所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：所述引导件(40)具有至少一个直接或间接顶靠在所述舱门的内表面上的角材(48)，其截面能确定所述柔性部件(38)的安装位，所述柔性部件被禁锢在所述角材和所述舱门之间。

9.根据前述权利要求中任意一项所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：被所述舱门封住的开口有一个支撑面(30)，处于关闭位的所述舱门顶靠在这个支撑面上，使所述舱门的外表面处在组成发动机机舱的其他部件的其他外表面的延伸处。

10.根据前述权利要求中任意一项所述的飞行器发动机机舱，其特征在于：在3点钟和/或9点钟的位置上具有安全指示器，所述安全指示器具有卡锁(60)，其能够围绕与所述舱门(16)相连的旋转轴(62)旋转，以占用锁定位和开锁位，所述卡锁(60)的端部在所述锁定位上能顶靠住与所述进气道(12)关联的所述舱门(16)的上部边缘(26)的内表面，所述卡锁(60)的端部在所述开锁位上偏离开所述边缘(26)，所述卡锁(60)在所述锁定位时通过限制所述舱门朝发动机机舱外部做径向运动来阻止了溢流现象。