[发明专利]带有由驱动马达通过驱动皮带驱动的驱动轮的摩擦操纵离合器和驱动单元无效

专利信息
申请号: 200980132724.9 申请日: 2009-08-06
公开(公告)号: CN102132061A 公开(公告)日: 2011-07-20
发明(设计)人: M·格布哈特 申请(专利权)人: 康卓力凝有限公司
主分类号: F16D27/12 分类号: F16D27/12;F16H9/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 董华林
地址: 德国马*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 带有 驱动 马达 通过 皮带 摩擦 操纵 离合器 单元
【权利要求书】:

1.摩擦操纵离合器,其带有由驱动马达通过驱动皮带驱动的驱动轮(5),设有用于操纵第一摩擦离合器(21)的第一电磁装置(19)和用于操纵第二摩擦离合器(23)的第二电磁装置(24),以便能在一定的驱动轮转速时通过驱动轮(5)以不同的转速驱动辅助总成(3)的驱动轴(13),其特征在于:在驱动轮(5)与辅助总成(3)的驱动轴(13)之间设有皮带传动系统,用于以不同的转速驱动所述驱动轴(13)。

2.根据权利要求1所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:辅助总成(3)的驱动轴(13)的旋转轴线与驱动轮(5)的旋转轴线平行错开。

3.根据权利要求1或2所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统包括带有第一传动皮带(16)的第一皮带传动装置,该第一传动皮带支承在可旋转地支承的第一中间轮(15)和法兰环(17)上,该法兰环与辅助总成(3)的驱动轴(13)抗旋转地连接。

4.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统包括带有第二传动皮带(8)的第二皮带传动装置,该第二传动皮带支承在驱动轮(5)和可旋转地支承的第二中间轮(11)上。

5.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:第一摩擦离合器(21)构成为,在接通第一摩擦离合器(21)时摩擦锁合地连接第一中间轮(15)和驱动轮(5)。

6.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:第二摩擦离合器(23)构成为,在接通第二摩擦离合器(23)时摩擦锁合地连接第二中间轮(11)和法兰环(17)。

7.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统构成为,在接通第一摩擦离合器(21)时辅助总成(3)的驱动轴(13)以第一转速旋转。

8.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统构成为,在接通第二摩擦离合器(23)时辅助总成(3)的驱动轴(13)以第二转速旋转,该第二转速不同于在接通第一摩擦离合器(21)时的第一转速。

9.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统构成为,在接通第二摩擦离合器(23)时辅助总成(3)的驱动轴(13)的转速大于驱动轮(5)的转速。

10.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带传动系统构成为,在接通第一摩擦离合器(21)时辅助总成(3)的驱动轴(13)的转速小于驱动轮(5)的转速。

11.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:设有用于张紧传动皮带(8;16)的皮带张紧装置,通过该皮带张紧装置,被相应传动皮带(8;16)缠绕的元件(5、11;15、17)之间的距离改变是可能的。

12.根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器,其特征在于:皮带张紧装置包括轴段(10),第一中间轮(15)和驱动轮(5)可旋转地接纳在该轴段上。

13.驱动单元,其带有用于驱动辅助总成、尤其是汽车压缩机的驱动马达,以及带有根据上述权利要求任一项所述的摩擦操纵离合器。

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