[发明专利]用于从飞机机舱泵浦再循环空气的系统和方法

权利要求书

1.一种用于从飞机机舱传送再循环空气的系统(10)，具有：

多个传送设备(12a-12j)，以沿着飞机机舱区域(14)分布的方式布置，和

控制设备(16)，被配置为在所述系统(10)正常操作时，以使每个传送设备(12a-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除预定的空气流量的方式，控制所述传送设备(12a-12j)，

其特征在于，所述控制设备(16)进一步被配置为，在传送设备(12c)故障的情况下，以下列方式控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备：使得所述剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除的全部空气流量，增加与故障的传送设备(12c)在所述系统(10)正常操作时从所述飞机机舱区域(14)中去除的空气流量相对应的量。

2.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，所述传送设备(12a-12j)以风扇的形式构建，并且所述控制设备(16)被配置为，控制所述传送设备(12a-12j)的转速，以用于控制所述传送设备(12a-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除的空气流量。

3.根据权利要求1或2所述的系统，

其特征在于，所述控制设备(16)被配置为，在传送设备(12c)故障的情况下，以下列方式控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备：使得所述剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除增加了相同量的空气流量。

4.根据权利要求1至3中之一所述的系统，

其特征在于，所述控制设备(16)被配置为，在传送设备(12c)故障的情况下，以下列方式控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备：使得所述剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除增加了由所述控制设备(16)依赖于至少一个参数确定的量的空气流量。

5.根据权利要求4所述的系统，

其特征在于，所述控制设备(16)在传送设备(12c)故障的情况下控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备所使用的参数，是剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)相对于故障的传送设备(12c)的布置的参数特征，和/或剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)的最大输出的参数特征。

6.根据权利要求5所述的系统，

其特征在于，所述控制设备(16)被配置为，在传送设备(12c)故障的情况下，以下列方式依赖于剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)相对于故障的传送设备(12c)的布置的参数特征来控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备的操作：使得剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)离故障的传送设备(12c)的布置越近，由剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除的空气流量增加的量越大。

7.一种用于从飞机机舱传送再循环空气的方法，其中控制设备(16)在系统(10)正常操作时，以使各个传送设备(12a-12j)从飞机机舱区域(14)中去除预定的空气流量的方式，控制多个传送设备(12a-12j)，所述多个传送设备(12a-12j)以沿着所述飞机机舱区域(14)分布的方式布置，

其特征在于，所述控制设备(16)在传送设备(12c)故障的情况下，以下列方式控制剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)中的至少一些传送设备：使得剩余的仍然起作用的传送设备(12a、12b、12d-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除的全部空气流量，增加与故障的传送设备(12c)在所述系统(10)正常操作时从所述飞机机舱区域(14)中去除的空气流量相对应的量。

8.根据权利要求7所述的方法，

其特征在于，所述控制设备(16)控制以风扇形式构建的传送设备(12a-12j)的转速，以用于控制所述传送设备(12a-12j)从所述飞机机舱区域(14)中去除的空气流量。