[发明专利]用于无级变速器的驱动带、具有该驱动带的变速器及其使用方法

权利要求书

1.一种驱动带(10)，包括具有基本上细长截面的连续拉动元件(14)和具有一系列与拉动元件(14)滑动接触的各自的横向元件(13)，其特征在于，相对大的摩擦系数，即大于0.2并且优选地具有在0.3和0.6之间的范围中的值，作用在横向元件(13)和拉动元件(14)之间的滑动接触中。

2.如权利要求1所述的驱动带(10)，其特征在于，至少在横向元件(13)和拉动元件(14)之间的滑动接触中，两个驱动带零件(13；14)之一设置有涂层或橡胶覆盖层。

3.一种驱动带(10)，包括具有基本上细长横截面的连续拉动元件(14)并且具有一系列各自的横向元件(13)，特别是如权利要求1或2所述的驱动带，其特征在于，拉动元件(14)的径向内侧为基本上平的设计，并且拉动元件(14)的径向外侧设置有与横向元件(13)啮合的轮廓，其方式为横向元件(13)沿驱动带的圆周方向固定地连接至拉动元件(14)。

4.如权利要求3所述的驱动带(10)，其特征在于，拉动元件(14)的径向内侧由拉动条形成，并且其中拉动元件(14)的径向外侧由覆盖层(22)形成，所述覆盖层(22)施加到拉动条，设置有所述轮廓并且优选地至少粘结地结合至拉动元件(14)。

5.如权利要求4所述的驱动带(10)，其特征在于，所述拉动条由金属制成并且所述覆盖层(22)由塑料或橡胶制成。

6.如上述权利要求中的至少一个所述的驱动带(10)，其特征在于，拉动元件(14)由钢制成并且其中横向元件(13)至少部分地由塑料制成，更特别地优选由使用玻璃、碳或芳族聚酸胺纤维增强的聚酰胺制成。

7.如权利要求6所述的驱动带(10)，其特征在于，其横向元件(13)设置有两个彼此成锐角放置并且在其主平面(20)之间的横向元件(13)的任一侧上延伸的侧面(21)，其中横向元件(13)由至少两种不同密度的材料制成，较轻的材料至少形成侧面(21)并且优选地还形成主平面(20)和横向元件(13)与拉动元件(14)的接触表面。

8.一种包括两个滑轮(11，12)的无级变速器，滑轮(11，12)在每种情形中均包括两个滑轮槽轮(15)和如权利要求1-7中的至少一项所述的驱动带(10)，该驱动带(10)使滑轮(11，12)彼此驱动连接，其特征在于，滑轮槽轮(15)由钢制成。

9.一种包括两个滑轮(11，12)的无级变速器，滑轮(11，12)在每种情形中均具有两个滑轮槽轮(15)和如权利要求1-7中的至少一项所述的驱动带(10)，该驱动带(10)使滑轮(11，12)彼此驱动连接，特别是依照权利要求8，其特征在于，在变速器中没有使用驱动带(10)和滑轮槽轮(15)的油润滑和/或油冷却，至少没有有效使用驱动带(10)和滑轮槽轮(15)的油润滑和/或油冷却。

10.一种具有电动机、至少一个从动轮和如权利要求8或9所述的无级变速器的机动车辆，其特征在于，所述机动车辆设置有两个轮。

11.一种具有电动机、至少一个从动轮和如权利要求8或9所述的特别是如权利要求10所述的无级变速器的机动车辆，其特征在于，电动机可以生成至多50kW的功率。

12.一种用于操作无级变速器的方法，该无级变速器用于使用在每种情形下均具有两个滑轮槽轮(15)的两个滑轮(11，12)和驱动带(10)传递转矩，该驱动带(10)使滑轮(11，12)彼此驱动连接并且在这种情形下至少在操作期间夹紧在其滑轮槽轮(15)之间，并且该驱动带(10)包括具有基本上细长横截面的连续拉动元件(14)和与拉动元件(14)滑动接触的一系列各自的横向元件(13)，其特征在于，驱动带被夹紧在滑轮(11，12)的滑轮槽轮(15)之间的力(F11；F12)比用于转矩传递所需的最小力大至少因子2并且优选地具有在所需最小力的2.5到5倍的范围内的值。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，夹紧力(F11；12)比所需的最小力大至少因子1/sin(α)，且α是在精确径向方向与滑轮槽轮(15)与驱动带(10)的接触表面之间的角度。