[发明专利]电动汽车用音响输出装置

说明书

技术领域

本发明涉及适合用于以电力代替发动机作为行驶驱动源的电动汽车或混合动力汽车的电动汽车用音响输出装置。

背景技术

电动汽车和混合动力汽车等使用声音比发动机汽车要安静的电动机作为行驶驱动源。因此，行人、或者轻型车辆或摩托车等的乘坐人员无法发现这些车辆在接近，从而成为导致事故的原因。

作为其解决方法，例如在专利文献1、专利文献2中公开了以下方法：即，在车辆外部配置扬声器以产生声音，从而通知电动汽车在接近。

根据专利文献1所公开的技术，基于速度产生报警音，此外，根据专利文献2所公开的技术，基于车载导航仪所使用的地图信息，仅在要将动力切换为电动机的道路或区域中，产生发动机虚拟音。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平11-27810号公报

专利文献2：日本专利特开2004-153929号公报

发明内容

根据专利文献1、专利文献2所公开的技术，两者都与车辆周边状况或周边设施无关地朝一定方向输出报警音或发动机工作虚拟音。因此，有时会发生以下情形：声音有时因其环境而较小，车辆正接近的行人、或轻型车辆、摩托车的乘坐人员难以听到该声音。

此外，有时会以需要以上的音量来输出声音，因此会对附近居民带来困扰，因而并非优选。而且，与行人、轻型车辆、摩托车的乘坐人员等的前进方向无关地、随机地输出声音，因此，会使附近居民感到不适。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种电动汽车用音响输出装置，该电动汽车用音响输出装置通过根据车辆状态或周边状况来控制音量或输出方向，从而能有效地向行人等通知车辆在接近。

本发明所涉及的电动汽车用音响输出装置包括：音响产生单元，该音响产生单元产生声音；信息获取单元，该信息获取单元获取车辆的状态信息或周边信息；以及控制单元，该控制单元基于所述信息获取单元所获取的车辆的状态信息或周边信息，来控制所述音响产生单元所产生的声音的音量或输出方向以输出到车辆外部。

根据本发明，通过根据车辆状态或周边状况来控制音量，从而能有效地向行人等通知车辆在接近，因此，能提供以下电动汽车用音响输出装置，该电动汽车用音响输出装置使行人、或轻型车辆、摩托车的乘坐人员容易听到声音，或者能解除对附近居民而言困扰的情形。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图2是表示本发明的实施方式1所涉及的电动汽车用音响输出装置的初始设定动作的流程图。

图3是表示本发明的实施方式1所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图4是表示本发明的实施方式2所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图5是表示本发明的实施方式2所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图6是表示本发明的实施方式3所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图7是表示本发明的实施方式3所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图8是表示本发明的实施方式4所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图9是表示本发明的实施方式4所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图10是表示本发明的实施方式5所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图11是表示本发明的实施方式5所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图12是表示本发明的实施方式6所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图13是表示本发明的实施方式6所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图14是表示本发明的实施方式7所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图15是表示本发明的实施方式7所涉及的电动汽车用音响输出装置的音响输出方向的一示例的图。

图16是表示本发明的实施方式7所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图17是表示本发明的实施方式8所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。

图18是表示本发明的实施方式8所涉及的电动汽车用音响输出装置的基本动作的流程图。

图19是表示本发明的实施方式9所涉及的电动汽车用音响输出装置的结构的框图。