[发明专利]一种轿车后减震器座部分的车身结构

权利要求书

1.一种轿车后减震器座部分的车身结构，包括后轮罩内板总成(1)、后轮罩外板总成(2)、连接板(3)、底板总成(4)以及衣帽架总成(5)，后轮罩内板总成(1)与后轮罩外板总成(2)在翻边处直接焊接起来，连接板(3)一侧翻边连接在后轮罩内板总成上，另一侧翻边与衣帽架总成(5)焊接在一起，连接板(3)的下部连接到底板总成(4)上方，其特征在于：底板总成(4)包括中底板本体(41)、后底板本体(42)、后横梁(43)、后纵梁总成(44)、后座椅安装支架(45)以及带有翻边的支撑板(46)，连接板(3)的下部通过焊接到所述支撑板(46)而连接到后底板本体(42)上方。

2.根据权利要求1所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：在左右减震器座之间连接一X型或V型连接板(47)，并与底板总成相连。

3.根据权利要求1或2所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：所述后轮罩内板总成(1)包括后轮罩内板(11)及后减震器座加强板(12)。

4.根据权利要求3所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：后轮罩内板(11)上设置有加强板。

5.根据权利要求3所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：后减震器座加强板(12)的厚度≥2.0mm，选用高强度钢制成。

6.根据权利要求4所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：后减震器座加强板(12)的厚度≥2.0mm，选用高强度钢制成。

7.根据权利要求1、2、4、5、6任一项所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：后轮罩外板总成(2)包括后轮罩外板(21)和U型变截面的C柱支撑板(22)。

8.根据权利要求7所述的轿车后减震器座部分的车身结构，其特征在于：C柱支撑板(22)选用高强度钢。