[发明专利]气缸套和用于制造气缸套的方法

说明书

本申请是申请号为No.200680024929.1的中国专利申请的分案申请，原申请的申请日为2006年7月6日，发明创造名称为“气缸套和用于制造气缸套的方法”。

技术领域

本发明涉及一种用在气缸体中的用于镶铸(嵌铸，包心铸造，insertcasting)的气缸套，以及用于制造该气缸套的方法。

背景技术

用于发动机的带有气缸套的气缸体已经被用于实际应用中。气缸套通常应用于由铝合金制成的气缸体。作为这种用于镶铸的气缸套，已知在日本早期公开的实用新型62-52255号公报中有所公开。

在发动机中，气缸的温度升高使得气缸孔发生热膨胀。此外，气缸的温度沿轴向方向变化。因此，气缸孔的变形量沿轴向方向变化。气缸的这种变形量的变化会增大活塞的摩擦，这又会使燃料消耗率变差。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种气缸套和用于制造气缸套的方法，所述气缸套和方法可抑制沿气缸轴向方向的温差，从而改善燃料消耗率。

为实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜，在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠，从而形成层叠膜部分。

根据本发明的第二方面，提供一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部和下部。在所述外圆表面上形成有喷涂层。所述喷涂层从所述上部到所述下部是连续的。所述喷涂层的对应于所述下部的部段的厚度小于所述喷涂层的对应于所述上部的部段的厚度。

根据本发明的第三方面，提供一种用于制造用在气缸体中的用于镶铸的气缸套的方法。所述气缸套具有外圆表面，以及在所述气缸套的轴向方向上的上部和下部。在所述外圆表面上形成有喷涂层。所述喷涂层从所述上部到所述下部是连续的。所述喷涂层的对应于所述下部的部段的厚度小于所述喷涂层的对应于所述上部的部段的厚度。所述方法包括：使用与所述外圆表面的对应于所述上部的部段相距第一距离的喷涂装置在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成所述喷涂层；以及使用与所述外圆表面的对应于所述下部的部段相距比所述第一距离大的第二距离的所述喷涂装置在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成所述喷涂层。

附图说明

图1是示出具有根据本发明第一实施例的气缸套的发动机的示意图；

图2是示出第一实施例的气缸套的透视图；

图3是示出作为第一实施例的气缸套的材料的铸铁的成分比率的一个示例的表；

图4是根据第一实施例的气缸套的沿轴向方向截取的剖视图；

图5是根据第一实施例的气缸套的沿轴向方向截取的剖视图；

图6A是根据第一实施例的气缸套的沿轴向方向截取的剖视图；

图6B是示出在根据第一实施例的气缸套中轴向位置与气缸壁温度之间关系的一个示例的图示；

图7A是沿轴向方向截取的剖视图，其示出根据本发明第二实施例的气缸套；

图7B是示出轴向位置与膜厚度之间的关系的图示；

图8A至8C是示出用于在第二实施例的气缸套上形成膜的工序的一个示例的图示；

图9是示出根据本发明第三实施例的气缸套的透视图；

图10是示出形成在第三实施例的气缸套上的具有收缩形状的突起部的模型图；

图11是示出形成在第三实施例的气缸套上的具有收缩形状的突起部的模型图；

图12是根据第三实施例的气缸套的放大剖视图，其示出图9中的被圈起部分ZA；

图13是根据第三实施例的气缸套的放大剖视图，其示出图9中的被圈起部分ZB；

图14是示出通过离心铸造生产气缸套的步骤的过程图；

图15A至15C是示出在通过离心铸造生产气缸套期间用于在铸模涂料层中形成具有收缩形状的凹部的步骤的过程图；

图16A和16B是示出使用三维激光测量根据第三实施例的气缸套的参数的工序的一个示例的图示；

图17是示出根据第三实施例的气缸套的通过使用三维激光进行测量而得到的等高线的图示；

图18是示出第三实施例的气缸套的测量高度和等高线之间的关系的图示；

图19是示出根据第三实施例的气缸套的通过使用三维激光进行测量而得到的等高线的图示；以及

图20是示出根据第三实施例的气缸套的通过使用三维激光进行测量而得到的等高线的图示。

具体实施方式