[发明专利]车用旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用交流发电机等车用旋转电机。

背景技术

现有的车用交流发电机的定子包括：圆筒状的定子铁心，该定子铁心以多个槽向内周侧开口的方式沿周向排列；以及定子绕线，该定子绕线由绕装于各个槽群的多个绕线构成，其中，槽群由每规定槽数的槽构成，各绕线是将导体线卷绕规定圈制成的绕线单元绕装于圆筒状的定子铁心来构成的(例如参照专利文献1)。

在此，对现有的车用交流发电机的定子的定子绕线的绕装方法进行说明。

首先，将截面呈圆形的导体线卷绕规定圈成环状来制作第一绕线单元，接着卷绕规定圈成环状来制作第二绕线单元。接着，将第一绕线单元和第二绕线单元折弯，使直线状的槽收纳部的长度方向与径向近似一致地在周向以规定的槽间隔排列，隔开规定槽间隔的相邻槽收纳部的端部彼此通过コ字状的线圈端部在内周侧和外周侧交替连结，从而制作具有这样星形图案的第一星形绕线单元和第二星形绕线单元。

接着，在连结第一星形绕线单元与第二星形绕线单元的导体线的部位折回，将第一星形绕线单元与第二星形绕线单元重叠，以使第一星形卷线单元和第二星形卷线单元的星形图案的线圈端部在径向上相对，以制作星形绕线单元。

接着，利用加压成形机对星形绕线单元的槽收纳部的束进行塑性变形，使其截面呈扁平状。接着，使星形绕线单元变形，从而制作槽收纳部在长度方向上平行、在周向上以规定槽间隔排列的圆筒状的分配绕线单元。

接着，将线圈端部群折弯成近似直角，以使分配绕线单元的一侧的线圈端部群朝向径向内侧，使线圈端部群的朝向径向内侧的部位通过构成同一槽群的槽的各个开口，以这种方式将分配绕线单元朝轴向移动。然后，将分配绕线单元朝轴向移动，直到线圈端部群的朝向径向内侧的部位穿过槽的各个开口为止，将各槽收纳部收纳于构成同一槽群的各槽内。接着，将折弯后的线圈端部群朝向轴向外侧，以这种方式将线圈端部群折弯成近似直角，将一个相绕线绕装于一个槽群。

而且，同样地，将相绕线逐个地绕装于以规定槽数的槽构成的各个槽群。然后，对所绕装的多个相绕线进行交流连接从而制作定子绕线。

专利文献1：日本专利特开2003-88021号公报

然而，在现有的车用交流发电机的定子中，由于绕装于各槽群的绕线由单一的分配绕线单元构成，因此为了使分配绕线单元朝定子铁心的轴向移动从而将槽收纳部插入定子铁心的槽内，需要使线圈端部群的轴向长度比槽深大。因此，存在构成绕线的导体线的长度变长、绕线的电阻增大、且铜损增大这样的不良情况。

此外，线圈端部群通过因转子的旋转而产生的从径向内侧朝外侧流动的冷却风冷却。然而，由于各线圈端部的轴向长度近似相等，因此存在径向外侧的线圈端部不会暴露在冷却风中、使温度过度上升这样的不良情况。

发明内容

本发明为解决上述技术问题发明而成，其目的在于得到一种包括定子的车用旋转电机，该定子将绕装于各槽群的相绕线分割构成两个绕线单元，将两个绕线单元分开绕装于定子铁心的槽内的外周侧和内周侧，使构成绕装于内周侧的绕线单元的导体线的长度变短，不仅能抑制绕线的电阻和铜损增大，而且能抑制外周侧的绕线单元的温度过度上升。

本发明的车用旋转电机包括：转子，该转子可旋转地支承于支架；以及定子，该定子具有由圆筒状的定子铁心和多个相绕线构成的定子绕线，并以围绕上述转子的方式支承于上述支架，其中，上述定子铁心具有圆环状的铁心支持部、分别从该铁心支持部朝径向内侧延伸从而在周向上以规定间隔排列的T形铁心部、通过相邻的上述T形铁心部划定的槽、及从上述T形铁心部的前端朝周向两侧延伸设置的檐部，上述多个相绕线绕装于以每规定槽数的槽构成的各个槽群。此外，上述各个相绕线分割构成第一分割绕线和第二分割绕线，其中，上述第一分割绕线在从上述槽沿轴向延伸出之后，朝周向延伸从而进入隔开上述规定槽数的上述槽中，以这种方式将导体线绕装于同一槽群的各槽的内周侧，上述第二分割绕线在从上述槽沿轴向延伸出之后，朝周向延伸从而进入隔开上述规定槽数的上述槽中，以这种方式将导体线绕装于同一槽群的各槽的外周侧。上述导体线具有：直线状的槽收纳部，该直线状的槽收纳部收纳于上述槽；以及コ字状的线圈端部，该コ字状的线圈端部将在周向上相邻的槽收纳部的端部彼此连结，上述第一分割绕线的上述线圈端部的轴向长度比上述第二分割绕线的轴向长度短。