[发明专利]万向开孔器

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种在金属板材上打孔的开孔器，特别是一种万向开孔器。

背景技术

为了在工件或金属板上开孔，人们设计出了各种各样的液压开孔器。现有的开孔器由油缸和油泵体组成，油缸与油泵体直接固连在一起，这种开孔器由于油缸不能相对于油泵体转动，需要改变油缸的位置时只能连同油泵体一起搬动。因此，针对不同的使用场合，上述的开孔器的适用性比较差。

为了解决上述问题，有人设计出了油缸能相对于油泵体动作的开孔器。例如，中国专利CN0215096.1提供的一种液压开孔器，它由缸体、液压泵和软管等组成，软管的两端分别与缸体和液压泵相连通。在使用过程中由于软管能够任意弯曲，因此，它在空间比较小的场合也能调整缸体的位置，有效的提高了它的适用性。但是，由于软管不能直接对缸体进行支撑，使用过程中还要考虑缸体的支撑问题，因此使用不方便。同时，软管强度有限，搬动过程中软管容易因拖拽而脱离或断裂。

为此，申请人曾经公开了专利号为200710036580.X的万向开孔器，它由油缸、油泵体和储油体等组成，油泵体与储油体直接固连并且两者的油路相通。油缸与油泵体之间具有一个刚性活动联接机构，通过该刚性活动联接机构使油缸与油泵体的油路相联通，同时又能使得油缸能相对于油泵体转动。在油泵体上设有加压机构，通过该加压机构将储油腔内的动力油压入油缸内，加压油进入油缸内后驱动油缸内的活塞杆移动，由于活塞杆上固连有用于开孔的阳模，移动后的阳模就能进行开孔作业。

加压机构包括一个活动手柄和一个固定手柄，活动手柄铰接在油泵体上，固定手柄固联在油泵体上，在活动手柄上连接有一个柱塞，柱塞插在油泵体的柱塞孔内，该柱塞孔与进油通道相贯通。随着活动手柄的上下往复扳动，柱塞随着上下往复移动，使得储油腔内的动力油可以通过进油通道被压入油缸内。

上述的万向开孔器中油缸采用钢铁材料制成，因此，油缸比较重，使用过程中显得不方便。同时，进油螺栓是焊接在油缸上的，进油螺栓与油缸之间的油路是呈弯折的，这样的结构使得油路容易堵塞，而且进油螺栓与油缸的焊接处外形不美观。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种使用方便、外形美观的万向开孔器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种万向开孔器，包括油泵体、油缸和储油腔，所述的油泵体与储油腔固连且两者油路相通，油泵体上设有用于将储油腔内的动力油压入油缸内的加压机构，其特征在于，所述的油缸上通过螺纹固连有与其内腔相通的管接头，管接头与油泵体通过能使油缸相对于油泵体转动的刚性活动联接机构相联通。

在本万向开孔器中，通过刚性活动联接机构能任意调整油缸和油泵体之间的位置关系。在狭小的操作场合，只需要将油缸放入进行操作即能进行开孔作业。

在加压机构作用下使动力油由储油腔进入油缸，油缸内的活塞杆带动用于开孔的阳模动作，从而实现开孔作业。本开孔器中管接头与油缸采用螺纹连接不仅连接方便，而且连接牢固。

在上述的万向开孔器中，所述的刚性活动联接机构为刚性的接管，接管的一端与储油体相连通，接管的另一端铰接于管接头上，且上述的油缸与油泵体的油路通过管接头、接管相连通。

油泵体内的动力油能结管接头和接管进入油缸内，同时，由于接管的另一端与管接头为铰接关系，这样使得油缸能相对于油泵体转动。

在上述的万向开孔器中，所述的接管呈弯曲状。

在上述的万向开孔器中，所述的油缸侧部具有呈环形凸出的连接部，上述的管接头连接于连接部处。

连接部处具有较厚的厚度，这样使得管接头与连接部连接处的面积增大，提高了管接头与油缸连接部的连接稳固性。

在上述的万向开孔器中，所述的连接部处具有沿油缸径向贯穿的直孔，直孔的内端口与油缸内腔相通，上述的管接头连接于直孔的外端口处。

动力油能依次由管接头、直孔沿直线方向进入油缸内。避免了在弯折的油路流动过程中阻力过大的问题，而且，呈直线流动的动力油还不容易发生油路堵塞的现象。

在上述的万向开孔器中，所述的管接头与连接部的螺纹连接处设有密封胶。

通过密封胶使得管接头不能由油缸连接部处松动或脱落。

在上述的万向开孔器中，所述的密封胶为厌氧胶。

厌氧胶是利用氧对自由基阻聚原理制成的单组份密封粘和剂，它既可用于粘接又可用于密封。当涂胶面与空气隔绝并在催化的情况下便能在室温快速聚合而固化。因此，通过厌氧胶不仅能使管接头与连接部连接牢固，而且还具有一定的密封作用。