[发明专利]带附加气室的空气弹簧自行车减振方法及自行车

权利要求书

1.一种带附加气室的空气弹簧自行车减振方法，其特征在于：减振装置为带附加气室的空气弹簧，其刚度和阻尼的大小可根据路况及骑车人的体重实现可调。

2.一种实施权利要求1所述的带附加气室的空气弹簧减振自行车，是由前轮1，前车架2，铰链3，横摆臂4，车把5，紧定螺钉6，车座7，上连接板8，空气弹簧9，下连接板10，空气通道11，通道调节阀芯12，充气阀13，附加气室14，隔板15，后轮16，小链轮17，后三角架18，链19，大链轮20，脚蹬21，货架22，后挡泥板23，前挡泥板24组成；其特征在于：前车架2与后三角架18为刚性联接，车座7安装在横摆臂4上，横摆臂4铰接在前车架2上，可在竖直面内上下转动，横摆臂4与后三角架18之间装有带附加气室14的空气弹簧9，两者通过空气通道11相通，空气通道11的通路大小可通过通道调节阀芯12调节，空气弹簧9、附加气室14、空气通道11及通道调节阀芯12共同组成减振元件，实现减振的作用。

3.根据权利要求1中的空气弹簧9为金属活塞式或橡胶囊式或橡胶膜式气弹簧。

4.根据权利要求2中的空气弹簧9若为橡胶囊式或橡胶膜式气弹簧，则其内部有橡胶缓冲块，以备橡胶气囊破损时起临时支撑与减振的作用。

5.根据权利要求1中的空气通道11为圆柱形孔，孔的直径为1～10mm。

6.根据权利要求1中的附加气室14是由隔板15和下连接板10所封闭的后三角架18的部分钢管构成。

7.根据权利要求1和3中的附加气室14的容积为空气弹簧容积的1.5～2倍。

8.根据权利要求1中的通道调节阀芯12的有效直径大于或等于空气通道11的直径。