[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置，更为具体地来说，涉及对在连续变速时液压离合器的从动盘温度升高使摩擦系数降低的量进行修正的装置。

背景技术

下述的专利文献1提出了如下技术：一种平行轴式的自动变速器的控制装置，即具备由平行地配置的输入轴和输出轴支承的多个齿轮和液压离合器，向液压离合器供给和排出液压进行变速，其中，高精度地算出液压离合器的摩擦系数，与之对应地将离合器扭矩转换为适当的液压值。

即，在专利文献1记载的技术中，算出液压离合器的转速差，然后算出状态值(索末菲(Sommerfeld)数)，接着算出离合器摩擦系数μ，并利用算出的离合器摩擦系数μ将离合器扭矩转换为液压值。

专利文献1：日本特开2001-165301号公报

对于自动变速器，在连续地进行变速等对液压离合器持续输入热负载时，液压离合器过热，摩擦系数降低。然而，在上述的现有技术中，没有考虑到液压离合器的从动盘温度，结果是存在对液压离合器供给的供给液压不足的情况。使用行星齿轮的自动变速器也同样。

发明内容

本发明的目的在于解决上述课题，提供一种自动变速器的控制装置，即使连续地进行变速等对液压离合器持续输入热负载等时，也不会发生对变速目标速度档的液压离合器供给的供给液压不足的情况。

为了解决上述课题，第一发明为一种自动变速器的控制装置，该自动变速器的控制装置与搭载于车辆的内燃机连接，并且具备多个齿轮和液压离合器，该自动变速器的控制装置基于被输入的所述内燃机的输出扭矩来算出变速目标速度档的液压离合器在变速时所需的扭矩，根据所述算出的扭矩，利用离合器摩擦系数求得对所述变速目标速度档的液压离合器供给的供给液压，并供给所述求得的液压，经由与所述变速目标速度档相应的齿轮对所述内燃机的输出进行变速，其中，该自动变速器的控制装置具备：离合器从动盘(clutch plate)温度推测单元，所述离合器从动盘温度推测单元推测所述液压离合器的从动盘温度；以及液压修正单元，所述液压修正单元基于所述推测的从动盘温度来修正所述供给液压。

在第二发明所述的自动变速器的控制装置中，所述液压修正单元基于所述推测的从动盘温度来算出修正系数，将所述离合器摩擦系数与所述算出的修正系数相乘，对所述离合器摩擦系数进行修正，以此修正所述供给液压。

在第三发明所述的自动变速器的控制装置中，所述液压修正单元以随所述推测的从动盘温度增高而减小的方式算出所述修正系数。

在第四发明所述的自动变速器的控制装置中，所述液压修正单元基于所述推测的从动盘温度来算出修正系数，将所述算出的修正系数与要被加到所述供给液压的加法液压相乘，以此修正所述供给液压。

在第五发明所述的自动变速器的控制装置中，所述液压修正单元在加档和减档过程中修正所述供给液压。

在第六发明所述的自动变速器的控制装置中，在所述加档过程中，所述液压修正单元对供给所述变速目标速度档的液压离合器的液压和从当前速度档的液压离合器排出的液压修正所述供给液压。

在第七发明所述的自动变速器的控制装置中，所述液压修正单元在对从当前速度档的液压离合器排出的液压修正所述供给液压时，利用与所述离合器摩擦系数对应的系数来修正所述供给液压。

在第八发明所述的自动变速器的控制装置中，在所述加档过程中，在惯性相中，所述液压修正单元对所述变速目标速度档的液压离合器修正所述供给液压。

在第九发明所述的自动变速器的控制装置中，在所述惯性相中，所述液压修正单元锁定所述修正系数。

在第一发明中，自动变速器的控制装置具有多个齿轮和液压离合器，并基于被输入的内燃机的输出扭矩来算出变速目标速度档的液压离合器在变速时所需的扭矩，然后利用离合器摩擦系数求得对变速目标速度档的液压离合器供给的供给液压，并且供给求得的液压进行变速，其中，推测所述液压离合器的从动盘温度，基于推测的从动盘温度修正供给液压，因此根据上述结构，即使是在连续地进行变速等对液压离合器持续输入热负载时，通过推测液压离合器的从动盘温度，并基于该离动盘温度修正供给液压，也不会发生对变速目标速度档的液压离合器供给的供给液压不足的情况，并且能够良好地配合乘坐者的感受。

即，如果不能掌握液压离合器的从动盘温度、换言之不能掌握液压离合器的过热状态的话，需要将液压设定为即使是连续变速时的过热的液压离合器也能够保证预期的功能，然而在该情况下未过热时的离合器扭矩变得过大，增加了变速顿挫。