[发明专利]一种液压缓冲器有效
申请号: | 201010502573.6 | 申请日: | 2010-10-11 |
公开(公告)号: | CN101968093A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 支绍华;支碎华;支胜地;支裕优 | 申请(专利权)人: | 支绍华 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/44;F16F9/54;F16F9/32 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 彭秀丽 |
地址: | 325600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 缓冲器 | ||
1.一种液压缓冲器,包括
外缸体(1),具有一中空腔室;
密封装置(5),置于所述外缸体(1)腔室的上部;
底座(31),置于所述外缸体(1)腔室的下部;
活塞(41)和活塞连杆(42),所述活塞连杆(42)的一端同所述活塞(41)固定连接,其另一端穿过所述密封装置(5)并伸出所述外缸体(1)的上端,其特征在于:
所述外缸体(1)的腔室内还设有中空的柱状内缸体(2),所述内缸体(2)上设有内缸喷油孔(21),所述内缸体(2)同所述外缸体(1)同轴设置,其上端同所述密封装置(5)连接,其下端同所述底座(31)密封连接;
所述活塞(41)滑动置于所述内缸体(2)的腔室内并同底座(31)、内缸体(2)之间形成一内腔,所述外缸体(1)、内缸体(2)、密封装置(5)和底座(31)之间形成一外腔,所述内腔和外腔之间设有一个喷油通道,所述活塞连杆(42)受压时,所述活塞(41)下部的内腔中的液体流经喷油通道进入外腔,所述外腔内的液体经内缸体(2)上部的内缸喷油孔(21)进入内腔。
2.根据权利要求1所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述的密封装置(5)包括中空的柱形油封座(51)、凹形油封(52)、凸形油封(54)、及油封盖(55);所述凹形油封(52)置于所述油封座(51)上端的凹形槽内并同其内表面密封连接,所述凸形油封(54)置于所述油封盖(55)的凸形槽内并同其内表面密封连接,所述油封盖(55)的下端同所述油封座(51)的上端相配合;所述活塞连杆(42)的一端依次穿过所述油封盖(51)、凸形油封(54)、凹形油封(52)和油封座(51)同所述内缸体(2)内的活塞(41)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述内缸体(2)与外缸体(1)之间的外腔内设有第一吸油橡胶(8),所述第一吸油橡胶(8)同所述内缸体(2)和外缸体(1)紧密连接。
4.根据权利要求2所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述油封座(51)的凹形槽底部成型一盛油槽(56),用于收集所述活塞连杆上下移动时杆体表面沾附的油,所述盛油槽(56)的横截面小于所述油封座凹形槽的横截面。
5.根据权利要求2所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述油封座(51)的下部的柱体上成型一吸油环形槽和密封环槽,所述密封环槽内设有同所述外缸体相贴合的O型密封圈(53),所述吸油环形槽内设有同所述外缸体(1)相贴合的第二吸油橡胶(9)。
6.根据权利要求1-5任一所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述喷油通道设置于所述底座(31)内,所述底座(31)内设有调节杆(32),所述调节杆(32)用于调节内腔或外腔中的油流经底座(31)时的过流面积;
所述活塞连杆(42)受压时,所述活塞(41)下部的内腔中的液体流经底座(31)和调节杆(32)进入外腔的下部,所述外腔内的液体经内缸体(2)上部的内缸喷油孔(21)进入活塞(41)下部的内腔。
7.根据权利要求6所述的液压缓冲器,其特征在于:
所述底座(31)带有一个轴向盲孔,所述底座(31)的轴向盲孔内设有调节杆(32),所述调节杆(32)的一端带有轴向盲孔,另一端固定连接一个调节手柄(33);所述调节手柄(33)可以带动所述调节杆(32)相对于所述底座(31)转动。
所述底座(31)同所述外缸体(1)可拆卸连接,所述底座(31)的一端伸入所述内缸体(2)的腔室内,其外圆面成型一直径较两端大的环形凸起,所述环形凸起同所述内缸体(2)的内壁紧密连接,其上部外圆面与所述内缸体(2)之间形成同所述内腔连通的第一环隙,所述底座(31)上在所述环形凸起的两端径向上分别设有内腔喷油孔(35)和外腔喷油孔(36);
所述内腔喷油孔(35)同所述第一环隙相连通,所述外腔喷油孔(36)置于所述内缸体(2)下端面与底座(31)的螺纹固定面之间,且与所述外腔相连通;
沿所述调节杆(32)的径向上设有同所述轴向盲孔相连通的两个喷油孔(37),所述调节杆(32)插入所述底座(31)时,所述调节杆(32)上的两个喷油孔(37)分别同所述内腔喷油孔(35)和外腔喷油孔(36)位于垂直于外缸体(1)轴线的同一平面上。
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