[发明专利]消防车用的联动式踏脚板结构

权利要求书

1.一种消防车用的联动式踏脚板结构，所述的消防车包括一车体(1)，车体包括车轮(11)和车架(12)，车轮(11)具有一与车架(12)固定的门字形挡泥板(111)，门字形挡泥板(111)的两侧的外壁与车体(1)之间具有一第一空间(1111)，而门字形挡泥板(111)的顶部的外壁与车体(1)之间具有一第二空间(1112)，其特征在于所述联动踏脚板结构包括由一横臂(21)、一第一纵臂(22)和一第二纵臂(22、23)构成的形状同样为门字形的回转架(2)，横臂(21)的一端与第一纵臂(22)的一端连接，横臂(21)的另一端与第二纵臂(23)的一端连接，第一、第二纵臂(22、23)的另一端均构成为回转端并且均枢轴设置在所述的车架(12)上，与所述第一空间(1111)相适配；一第一挡销(3a)和一第二挡销(3b)，第一、第二挡销(3a、3b)均与车架(12)固定，其中，第一挡销(3a)对应于所述第一纵臂(22)的回转端的下方，而第二挡销(3b)对应于所述第二纵臂(23)的回转端的下方；一第一弹簧气缸(4a)和一第二弹簧气缸(4b)，第一弹簧气缸(4a)的缸柱与第一纵臂(22)的回转端连接，而第二弹簧气缸(4b)的缸柱与第二纵臂(23)的回转端连接，第一、第二弹簧气缸(4a、4b)的缸体均与所述的车架(12)枢轴连接；一具有第一枢座(51)和第二枢座(52)的并且与所述第二空间(1112)相适配的踏板(5)，该踏板(5)的长边方向的一侧的一端与所述第一纵臂(22)枢轴连接，而另一端与所述第二纵臂(23)枢轴连接；一第一拉杆(6)、一第二拉杆(7)、一第一支撑板(8a)和一第二支撑板(8b)，第一拉杆(6)的一端与所述第一枢座(51)枢轴连接，另一端与所述第一支撑板(8a)的一端连接，而第一支撑板(8a)的另一端与第一纵臂(22)的回转端同轴设置于所述车架(12)上，第二拉杆(7)的一端与所述第二枢座(52)枢轴连接，另一端与所述第二支撑板(8b)的一端连接，而第二支撑板(8b)的另一端与第二纵臂(22)的回转端同轴设置于所述车架(12)上；一第三弹簧气缸(9)，该第三弹簧气缸(9)的缸体铰接在所述第二纵臂(23)或第一纵臂(22)上，而第三弹簧气缸(9)的气缸柱(91)连接在所述第二支撑板(8b)或第一支撑板(8a)上。

2.根据权利要求1所述的消防车用的联动式踏脚板结构，其特征在于所述的第一、第二纵臂(22、23)的回转端的形状均呈鸟头状。

3.根据权利要求1所述的消防车用的联动式踏脚板结构，其特征在于所述车架(12)上并且在车架(12)的对应两侧固设有一第一枢置轴(121)和一第二枢置轴(122)，所述的第一支撑板(8a)和所述的第一纵臂(22)的回转端均转动地设置在第一枢置轴(121)上，而所述的第二支撑板(8b)和所述的第二纵臂(23)的回转端均转动地设置在第二枢置轴(122)上。

4.根据权利要求1所述的消防车用的联动式踏脚板结构，其特征在于所述的第二纵臂(23)朝向所述第一纵臂(22)的一侧并且位于第二纵臂(23)的长度方向的中部固设有至少一个踏板支承脚(231)。

5.根据权利要求1所述的消防车用的联动式踏脚板结构，其特征在于所述的第一拉杆(6)的一端配有一第一调节螺杆(61)，另一端配有一第二调节螺杆(62)，第一调节螺杆(61)携所述第一枢座(51)转动地枢轴连接在所述的第一纵臂(22)朝向所述第二纵臂(23)的一侧，第二调节螺杆(62)与所述第一支撑板(8a)枢轴连接；所述的第二拉杆(7)的一端配有一调整螺杆(71)，另一端配有一第二调整螺杆(72)，第一调整螺杆(71)携所述第二枢座(52)转动地枢轴连接在所述的第二纵臂(23)朝向所述第一纵臂(22)的一侧，第二调整螺杆(72)与所述第二支撑板(8b)枢轴连接。

6.根据权利要求5所述的消防车用的联动式踏脚板结构，其特征在于所述的第一支撑板(8a)朝向所述第一纵臂(22)的一侧固设有一第一小轴(8a1)，所述的第一调节螺杆(62)枢轴连接在第一小轴(8a1)上；所述的第二支撑板(8b)朝向所述第二纵臂(23)的一侧固设有一第二小轴(8b1)，所述的第二调整螺杆(72)枢轴连接在第二小轴(8b1)上。